FYT水性沥青基防水涂料

一、产品介绍

注：FYT系列执行JT/T 535-2015，与JC/T 975-2005《道桥用聚合物改性沥青防水涂料》（PB型所属标准）为两套并行标准体系，FYT耐热起点更高（Ⅰ型160℃/Ⅱ型180℃），项目选型时应按设计文件明示的标准号核对，避免两类报告混用。

二、产品特点

1. 水性冷施工，安全环保。以水为分散介质，无有机溶剂，施工无刺鼻烟气、不燃不爆，城区桥梁、邻近居民区、隧道内等封闭或半封闭场景均可使用，符合绿色施工要求。

2. 耐高低温跨度大。Ⅰ型耐热160℃、Ⅱ型耐热180℃（2 h无流淌），可承受沥青摊铺时140~170℃短时热传导；低温柔性Ⅰ型-15℃、Ⅱ型-25℃，北方及高寒区冬季动载下涂层不脆裂。

3. 延伸抗裂覆盖好。断裂延伸率Ⅰ型≥500%、Ⅱ型≥600%，对桥面板因荷载、温差产生的发丝缝有良好覆盖能力，部分改进型产品延伸率可达800%以上。

4. 层间粘结可靠。与水泥混凝土粘结强度Ⅰ型≥0.4 MPa、Ⅱ型≥0.5 MPa，60℃高温剪切强度≥0.16 MPa，使防水层与桥面板、上层沥青铺装形成协同受力整体，重载交通与匝道弯道区段抗推移性能满足要求。

5. 潮湿基面可施工。水性沥青基体系对基面含水率容忍度较高，梅雨季或抢工期项目中，基面无明水即可涂刷，比纯溶剂型与环氧类材料施工窗口更宽。

三、技术指标要求

若项目位于严寒区（最冷月均温≤-15℃）或重载陡坡桥面，可优先选用Ⅱ型或改进型FYT-2（低温柔性-35℃、抗剪≥0.8 MPa），并在设计文件中明示型号与执行标准。送检时型式检验报告应加盖CMA章，监理与质监站通常要求报告在2年有效期内且与供货批次一致。

四、施工工艺说明书

• 混凝土桥面板强度≥C40，表面平整度≤5 mm/3 m，无酥松、无浮浆、无油污、无明水。

• 采用抛丸机或铣刨机处理板面，露出新鲜骨料面，真空吸尘清理；雨季施工抛丸后应在24 h内进入下道工序，避免二次污染或结露。

• 泄水管根部、伸缩缝槽口、护栏根部、施工缝等节点先用密封膏预处理。

• 阴阳角、泄水管周围、伸缩缝两侧300 mm范围内，先涂一道FYT水性沥青基防水涂料，随即铺聚酯无纺布（≥200 g/m²）作增强层，布上再涂一道涂料，确保节点全覆盖。

• 跨江大桥、沿海高湿区，泄水管根部可加做聚氨酯密封膏封边。

• 开桶后充分搅匀，若黏度偏高可按厂家说明加少量清水（≤5%）调匀，严禁大量兑水。

• 采用无气喷涂或棕刷滚涂，一般分2~3遍成活，每遍用量约0.4~0.6 kg/m²，总用量1.2~1.8 kg/m²，干膜总厚度0.8~1.2 mm。

• 喷涂喷嘴距基面40~60 cm，纵横交叉喷涂，避免漏喷、流挂；大风天气设挡风棚。

• 层间间隔：表干（约3~4 h）后再涂下一遍，实干后方可进入撒布工序；施工环境温度宜≥5℃，雨天、结露、五级以上大风暂停。

• 在最后一遍涂层表干前（指触不粘手但留痕），均匀撒布2~5 mm预拌碎石（沥青预裹附0.3%~0.5%），用量约5~8 kg/m²，覆盖率60%~70%。

• 碎石嵌入涂层1/2~2/3粒径，使上层沥青混凝土与FYT水性沥青基防水涂料形成"石-胶-石"机械咬合，立交匝道、长下坡等剪应力较大区段此举可降低推移风险。

• 多余未粘碎石在涂层固化前清扫回收。

• 施工后养护24~48 h，期间禁止行人车辆通行、避免雨淋；气温＜5℃或雨天、桥面结露时暂停施工。

• 养护到期后立即摊铺沥青混凝土，摊铺温度150~170℃，FYT涂层短时受热但不流淌，与沥青同步压实形成整体。

• 若项目为旧桥加铺，原桥面应先铣刨至坚实层，再按上述流程重新施作FYT防水层。

• 外观：涂层连续、均匀、无气泡、无鼓包、无开裂，碎石分布均匀。

• 厚度：每500 m²测5点，平均值按设计要求控制（JT/T 535项目惯例干膜≥0.8 mm，若设计文件援引GB 55030-2022则≥1.5 mm，以设计为准）。

• 粘结：现场拉拔抽检与混凝土粘结强度Ⅰ型≥0.4 MPa、Ⅱ型≥0.5 MPa，重点桥梁可提高抽检频次。

本文指标引用自JT/T 535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》、CJJ 139-2010《城市桥梁桥面防水工程技术规程》等现行规范，产品实际性能以出厂检测报告与项目现场试样为准。