XT聚氨酯中间漆

一、产品介绍

注：本品为溶剂型涂料，施工需远离明火；若项目为室内密闭空间或无火源管控场景，可选用水性聚氨酯中间漆改款。

二、产品特点

1. 层间配套兼容性广。与环氧富锌底漆、环氧云铁中间底漆、聚氨酯面漆、氟碳面漆均有良好相容性，重防腐项目无需额外做相容性试验即可直接配套，不会出现咬底、层间剥离问题。

2. 固体含量高，施工效率高。常规款固体含量≥60%，高固体份款≥80%，无气喷涂单道干膜可达60~80 μm，较普通醇酸中间漆减少1~2道施工工序，工期紧张的项目可压缩涂装周期。

3. 力学韧性适配动载工况。涂层柔韧性≤2 mm、冲击强度≥50 kg·cm，可缓冲沿海风荷载、厂区设备震动、车辆通行带来的基层微变形，避免涂层开裂脱层。

4. 屏蔽抗渗性能稳定。常规款可选云母氧化铁改性，高固款可复配玻璃鳞片，能有效阻隔水汽、盐雾、弱酸碱介质向底层渗透，配合底漆面漆可进一步提升整体防腐年限，化工区、沿海项目适配性更强。

5. 复涂窗口宽，容错率高。层间间隔在5~35℃环境下可达7 d，超时仅需轻度打磨拉毛即可复涂，无需全部打磨返工，工期出现工序延误时可降低返工成本。

6. 环保合规。VOC符合GB 30981-2020《工业防护涂料中有害物质限量》要求，常规溶剂型≤500 g/L，高固体份款≤300 g/L，化工园区、城区市政项目均可满足环保管控要求。

三、技术指标要求

若项目为沿海高盐雾、化工重度腐蚀场景，可选用云母氧化铁改性款或玻璃鳞片改性款，耐盐雾可提升至1500~2000 h，设计文件需明示型号与腐蚀介质参数。第三方送检可按"固体含量+附着力+耐盐水+耐盐雾"四项主控复测，型式检验报告需CMA盖章且在2年有效期内。

四、施工工艺说明书

• 底层需为已实干的环氧富锌底漆、环氧云铁底漆等配套底漆，底漆涂装后间隔≤7 d可直接施工；若项目因工期延误导致层间间隔＞7 d，需用320目砂纸轻度打磨底漆表面至无光泽，并用高压空气吹净浮尘，避免层间脱粘。

• 底漆表面不得有油污、浮灰、锌盐（环氧富锌底漆表面易析出锌盐，需用淡水冲洗后擦干），沿海项目施工前需用干布蘸配套溶剂擦拭底漆表面，确认无盐分残留。

• 严格按产品明示重量比（常规A:B=5:1或4:1）称量，将B组分（固化剂）缓慢倒入A组分桶内，手持低速搅拌机（转速≤300 r/min）搅3~5 min至色泽均匀、无条纹，静置2~3 min消泡，严禁高转速搅拌引入过量气泡。

• 若黏度偏高，可按厂家说明加≤5%的配套聚氨酯稀释剂调整，不可加水或醇类溶剂，否则会导致涂料胶凝报废。

• 适用期随温度升高缩短：25℃下常规款≥4 h，夏季气温≥30℃时适用期缩短至2~3 h，需按施工面积分批配料，混合后的胶体超时变稠不可再用。

• 优先采用无气喷涂，喷涂气压0.4~0.6 MPa，喷嘴口径0.38~0.53 mm，喷嘴距基面30~50 cm，纵横交叉喷涂，避免流挂、漏喷、积漆；小面积或异形件可采用空气喷涂或辊涂，辊涂需选用短毛环氧专用辊，避免气泡过多。

• 单道湿膜厚度控制在120~160 μm，对应干膜60~80 μm，若项目设计要求中间漆总干膜厚度＞80 μm，需分2道施工，层间间隔24 h（25℃环境下）。

• 施工环境温度5~35℃，相对湿度≤85%，雨天、基面结露、五级以上大风及沿海台风天暂停施工；温度＜5℃时需采取升温措施，否则固化速度大幅下降，易出现涂层发软、附着力不足问题。

• 施工后24 h内避免雨淋、磕碰、扬尘污染，7 d可达设计强度，沿海高盐雾区项目建议涂装后14 d再暴露于盐雾环境，避免未完全固化的涂层被盐雾侵蚀。

• 质量核验：外观均匀平整，无流挂、无漏涂、无气泡、无缩孔，颜色与设计封样一致；每1000 ㎡随机抽测5点干膜厚度，单点最小值不低于设计值的80%，平均值符合设计要求；附着力划格法≤1级，跨海大桥、化工储罐等重点项目可加测拉开法粘结强度≥5.0 MPa。

本文指标引用自HG/T 2454-2014《溶剂型聚氨酯涂料》、GB/T 30790.5-2014《色漆和清漆 防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护》、GB 30981-2020《工业防护涂料中有害物质限量》等现行规范，产品实际性能以出厂检测报告与项目现场试样为准。