C80负温型预应力管道压浆料
C80负温型预应力管道压浆料是由特种高强低碱硅酸盐水泥、超细矿粉、Ⅰ级粉煤灰为胶凝基体，复配早强防冻组分、进口高性能减水剂、复合膨胀剂、气相阻锈剂、纳米改性填料按特殊工艺混配而成的单组分干混料。该压浆料具有负温可水化、高流态、零泌水、微膨胀、早强高强、强阻锈、抗冻耐久等性能，完全符合JTG/T F50《公路桥涵施工技术规范》、TB/T 3192《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》要求，适用于高寒地区、冬期施工（最低温-10~-15℃）、冻土地带、北方冬施不停工项目的公路、铁路、市政、风电、水利等后张法预应力金属/塑料波纹管、锚索孔道压浆，是属地冬施基建、高寒项目预应力结构防护的专用核心材料。
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C80负温型预应力管道压浆料 用途及特点
1、适用于高寒地区、冬施期的高速铁路、城际铁路、普速铁路预制箱梁、T梁的后张法预应力波纹管压浆，填充管道空隙，保护预应力钢绞线免受冻融与腐蚀损伤，保障梁体预应力有效传递，符合C80级强度要求。
2、适用于冬施期的市政大跨度预应力桥、轨道交通预制管片、装配式建筑预应力基础的管道压浆，负温下仍可正常水化硬化，无需长时间停工等待正温。
3、适用于冻土地带公路桥梁、水利高边坡锚索、风电塔筒预应力锚杆的孔道压浆，抗冻耐久性能优异，适配高寒长冬的地域气候。
4、可用于既有桥梁、隧道的冬施期预应力加固补浆，针对原压浆受冻失效、钢绞线锈蚀问题修复，延长结构服役寿命。
5、可用于北方冬施的预制构件预应力孔道、港口码头防冻型预应力结构的压浆，阻锈组分升级，适配冬施撒除冰盐的腐蚀环境。
6、高流态零泌水，初始流动度10~17s，30min流动度保留值≤18s，负温（-10℃）下浆体仍保持良好流动性，可充分填充弯道、锚固段等死角空隙，充盈度可达100%，避免压浆不实导致的预应力损失。
8、现场仅需按水胶比0.27±0.01加水搅拌即可使用，负温下和易性仍良好，防止浆体受冻开裂，施工操作门槛低。
9、早强高强，标养下3d抗压≥30MPa、28d≥80MPa；-10℃负温养护下3d抗压仍≥20MPa、28d≥60MPa，满足冬施项目快速张拉、抢工期的节奏要求。
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※ 负温型压浆料施工适用场景说明
C80负温型预应力管道压浆料具有C80高强、负温可水化硬化、早强阻锈的优势，但由于需适配负温环境、往往需配合梁体/锚具保温措施，工艺操作要求较高，因此通常仅在高寒地区（日最低气温≤-10℃）、冬期不停工项目、冻土地带基建等普通压浆料无法在负温下正常硬化、强度不达标的场景下使用。压浆前管道处理的一般技术要求：
预应力管道要求做到无冰屑、无积水、无杂物、无油污、无脱模剂残留，无软弱松动层，对管道内壁必要时加以清理，保持通畅、干燥、坚固、密实。
管道清理可用高压风吹扫清除冰屑杂物，若用水冲洗需待管内完全吹干后方可压浆，复杂污染段可采用风砂枪喷砂除净的方法，锚具缝隙、波纹管接头需用专用密封料提前封堵严实，冬施时还需在压浆前对管道做短时间预热，避免冰屑残留。
施工工艺要求
※ 压浆前基液涂刷（可选）
（1）为使预应力管道内壁能充分被浆体浸润，保持良好的粘结力，在冬施项目压浆前，若管道壁有浮浆、霜渍或干燥吸水性强，可先在表面涂一层配套负温型环氧界面基液，非强制要求，旧梁补浆或高腐蚀场景建议涂刷。
（2）涂刷时，应力求薄而均匀，锚具缝隙、波纹管接头、弯道等难于涂刷的部位，须特别注意，反复多刷几次。涂刷基液厚度，应不超过1mm。
（3）涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可用喷枪喷射。为便于涂匀，还可在基液中加入少量丙酮（3~5%）。
（4）已涂刷基液的表面，应注意保护，严防杂物、灰尘落入其上
（5）涂刷基液后，须间隔10~15min，使基液中的气泡清除后，再进行压浆施工。
※ 压浆施工操作
（1）水平管道（如冬施期预制箱梁、T梁的波纹管）压浆时应从低端进浆口缓慢注入，高端排气孔排气，初始压力控制在0.3~0.5MPa，待高端排气孔流出浓浆且与进浆端浓度一致时，封闭排气孔，升压至0.5~0.7MPa持压2~3min，再封闭进浆口。单段压浆长度不宜超过50m，大跨度梁超长管道应分段压浆；冬施时浆体温度宜控制在5~35℃，梁端需搭设临时防风保温棚，避免冷风直吹导致浆体降温过快。
（2）竖向管道（如冻土地带桥墩预应力锚索、高边坡锚杆）压浆时，由于浆体易下沉离析，应采用从下端进浆、上端排气的方式，压力下引至上端出浓浆后持压，适当增大浆体稠度，避免离析，单次压浆以饱满为宜，管道过长时应分段压浆；高寒地区压浆后需对锚头做临时保温处理。
（3）锚固段、弯道等死角压浆时极易出现空隙，涂刷底层基液时可使用粘度较大的基液，并力求均匀。压浆操作时应用压浆泵持续补压，确保死角填充密实，单次饱满度不足时应补压；超过4m长锚索最好立模辅助定位。
（4）冬施时若遇降雪天气，需暂停压浆并覆盖已施工部位，避免雪水灌入管道稀释浆体；环境温度低于-15℃时，需对拌合水适当加热（不超过40℃），但不得直接加热干料。
※ 压浆料养护
（1）C80负温型预应力管道压浆料的养护与普通压浆料不同，最重要的是控制负温初期的防冻与温度稳定，冬施时梁体/锚具需搭设保温棚，避免阳光直射（正温养护时）或冷风直吹、霜冻侵袭（负温养护时），一般养护温度以10℃±5℃为宜（若转入正温养护则可按20℃±5℃控制），养护温差不宜超过5℃。
（2）养护时间，在常温（5~15℃）环境下7d即可开展后续预应力张拉作业；负温（-5~-10℃）施工则须14天以上，高寒（-15℃以下）项目需延长至21d以上，待浆体强度达35MPa后方可拆除保温层。
（3）养护期的前3天，不应有冰雪融化浸泡、震动碰撞或其它外力冲击锚具、管道，避免浆体受扰受冻开裂。
技术性能-C80负温型预应力管道压浆料
项目 | 技术指标（标养20℃） | 技术指标（负温-10℃养护） | 试验标准 |
|---|---|---|---|
水胶比 | 0.27±0.01 | 0.27±0.01 | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
初始流动度(25℃) | 10~17s | — | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
初始流动度(-10℃,浆体温度10℃) | — | 12~20s | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
30min流动度保留值(25℃) | ≤18s | — | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
泌水率 | 0% | 0% | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
3h竖向膨胀率 | 0.1%~1.5% | 0.05%~1.0% | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
24h与3h膨胀差 | 0.02%~0.50% | 0.01%~0.40% | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
抗压强度(1d) | ≥15MPa | ≥8MPa | GB/T 17671 |
抗压强度(3d) | ≥30MPa | ≥20MPa | GB/T 17671 |
抗压强度(28d) | ≥80MPa | ≥60MPa | GB/T 17671 |
抗折强度(28d) | ≥12MPa | ≥9MPa | GB/T 17671 |
28d与混凝土正拉粘结强度 | ≥3.0MPa（混凝土内聚破坏） | ≥2.5MPa（混凝土内聚破坏） | GB/T 50367 |
氯离子含量 | ≤0.06% | ≤0.06% | JTG/T F50 / TB/T 3192 |
抗冻融循环(300次) | 强度损失≤10% | 强度损失≤15% | GB/T 50082 |
注：以上为地区常规试验条件下的典型数据，具体数值以当批次产品出厂检验报告为准。对有-15℃/-20℃超低温施工要求的属地项目，可定制专属防冻配方，指标由供需双方另行确定。
检查验收
- C80负温型预应力管道压浆料所用材料应符合产品标准及JTG/T F50《公路桥涵施工技术规范》、TB/T 3192《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的质量规定。
- 压浆层表面应密实、平整，锚具周边、管道接口处应光滑顺直，无漏浆、脱空、受冻开裂现象。
- 压浆施工缝留茬位置应正确，接茬应按层次顺序操作，层层搭接紧密，无漏压、冻隙。
- 压浆体的平均强度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的85% 。
注意事项
- 基面处理：压浆前彻底清除管道内冰屑、积水、杂物，冬施时需先用高压风吹扫清除冰屑，若用水冲洗需待管内完全吹干后方可压浆，保持管道基本干净、坚实；锚具缝隙、排气孔提前用密封料封堵严实，高寒项目压浆前可对管道做短时预热，避免冰屑残留。
- 配制压浆料：干粉类（单组分）：水料按27%左右比例（水胶比0.27±0.01）搅拌均匀即可使用；冬施时拌合水可加热至30~40℃（不得超过40℃，避免破坏外加剂活性），搅拌好的浆体温度宜控制在5~35℃，操作过程中若因失水料质变得稠厚时，可适当加少量温水（不超过总水量的5％）充分拌匀继续使用，但放置时间不能过长（建议不超过90min）。搅拌好的浆体应注意防冻避风。
- 铺筑面积大时可用机械泵送，分格施工；高寒/冬施项目压浆完成后需立即覆盖保温层，避免浆体受冻。
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