CGM超早强型聚合物注浆料报价

在线咨询全国热线
18839788192

CGM超早强型聚合物注浆料正是为解决这类极限工期下的应急抢修而生。它以特种快硬硫铝酸盐水泥为基体，复配高活性聚合物乳液、多元早强激发体系、流变调控组分及专用缓凝剂，经工厂预拌均化而成。该产品能够在2～4小时内达到开放交通或承载设备的强度要求，同时保持后期强度不倒缩、粘结可靠、体积稳定，是机场道面、高速公路、设备基础等紧急抢修场景的首选灌浆方案。

产品优点

CGM超早强型聚合物注浆料在配方设计上紧扣“超早强、高流态、微膨胀、强粘结、易操作”五大技术主线，其综合优势集中体现在以下方面：

突破性的超早期强度

通过硫铝酸盐水泥与早强激发剂的协同水化反应，材料在常温（20℃）下2小时抗压强度即可突破20MPa，4小时达到35MPa以上，24小时稳定在50MPa左右。这意味着灌浆完成后4小时内即可开放轻型交通或进行下一步工序，较常规快硬灌浆料缩短近一半的等待时间。

优异的高流态自密实性

聚合物乳液与高效减水组分的叠加效应使浆体初始流动度超过310mm，且30分钟内流动度损失控制在15mm以内。在不加水或极少加水的情况下，浆体能够自动填充密集钢筋间隙、波纹管孔道及设备底座下方的狭小空间，无需振捣即可实现密实充填。

可控的微膨胀补偿收缩

材料在塑性阶段与硬化初期产生0.03%～0.08%的竖向膨胀，有效抵消因水化热散失和水分蒸发引起的收缩应力。这一特性确保了灌浆层与基材之间始终保持紧密接触，避免了脱空、开裂等质量通病，尤其适用于精密设备基础的二次灌浆。

可靠的粘结锚固与耐久性能

聚合物乳液的成膜作用不仅提升了浆体自身的韧性，还显著增强了与旧混凝土、钢材及岩石界面的粘结强度。28天粘结强度可达2.5MPa以上，破坏形式多为基材内聚破坏。同时，致密的微观结构赋予材料良好的抗渗、抗冻融及耐化学侵蚀能力，满足长期服役需求。

宽裕的施工窗口与简便操作

通过缓凝组分的精确调配，产品在高温环境下仍能维持40～60分钟的可用时间，低温环境下则可通过温水拌合加速反应。单组分干粉包装，现场仅需加水搅拌，极大降低了现场称量与调配的出错风险，特别适合夜间抢修或偏远工地使用。

性能指标

CGM超早强型聚合物注浆料的典型物理力学性能，参照《水泥基灌浆材料应用技术规程》（GB/T 50448）、《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367）及《公路水泥混凝土路面抢修技术规程》（JTJ 073.1）等标准，主要指标如下：

性能项目	典型指标	试验标准
抗压强度（2h）	≥ 20 MPa	GB/T 17671
抗压强度（4h）	≥ 35 MPa	GB/T 17671
抗压强度（24h）	≥ 50 MPa	GB/T 17671
抗压强度（28d）	≥ 65 MPa	GB/T 17671
抗折强度（28d）	≥ 11 MPa	GB/T 17671
与混凝土正拉粘结强度（28d）	≥ 2.5 MPa（混凝土内聚破坏）	GB 50367
初始流动度	≥ 310 mm	GB/T 50448
30min流动度	≥ 295 mm	GB/T 50448
竖向膨胀率（3h）	0.03% – 0.08%	GB/T 50448
凝结时间（初凝）	15 – 40 min	GB/T 1346
凝结时间（终凝）	30 – 70 min	GB/T 1346
泌水率	0%	GB/T 50080
抗渗压力（28d）	≥ 1.5 MPa	DL/T 5144

注：以上为实验室标准条件下的典型数据，具体批次性能以随货提供的出厂检验报告为准。

应用范围

凭借超早期强度与良好施工性能的组合优势，CGM超早强型聚合物注浆料已在多个急需快速恢复功能的工程领域获得成功应用：

机场道面与公路抢修：用于机场跑道、停机坪、高速公路、城市主干道的混凝土板块碎裂、角隅断裂、接缝破损的快速修补，实现夜间施工、清晨开放交通的目标。某省会机场曾用该材料在4小时内完成了50㎡道面的修复，次日航班正常运行。

设备基础与地脚螺栓二次灌浆：适用于发电机组、轧钢机、压缩机、精密机床等大型设备的基础二次灌浆，以及风力发电塔筒基础的地脚螺栓锚固。超早强特性使设备安装周期从传统的7天缩短至1天。

铁路与轨道交通轨道板灌浆：用于高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道的自密实混凝土层灌注、地铁浮置板道床的隔振垫层灌浆，以及有轨电车轨枕的快速锚固，满足天窗点内的快速施工要求。

桥梁支座与伸缩缝快速更换：在桥梁顶升后，用于支座垫石的快速填充与调平，以及伸缩缝两侧混凝土的快速修复，最大限度减少交通中断时间。某跨江大桥仅用6小时完成了4个支座的更换灌浆。

预制构件拼装连接：用于装配式建筑中预制梁柱节点、叠合板后浇带的灌浆连接，以及预制管廊、预制涵洞的接头密封，助力装配式建筑的快速施工与即时受力。

施工方法

基层准备

清理与凿毛：彻底清除基面上的浮浆、油污、灰尘及松散颗粒。对于光滑的旧混凝土表面，应进行凿毛处理，露出新鲜的粗骨料。对于设备基础，还需清除锈迹与油脂。
润湿与排水：施工前将基面充分润湿至饱和面干状态，但不得有明水积聚。对于凹陷处或孔洞，应提前用同品种注浆料进行预填塞。
支模与密封：在灌浆区域四周支设稳固的钢模或木模，模板接缝用密封胶条封堵，防止漏浆。模板顶部应高出灌浆面50mm以上，以便于排气与观察。

材料配制

配比：严格按产品说明书推荐的加水量（通常为干粉质量的14%～17%）进行计量。推荐使用洁净饮用水，水温控制在10℃～30℃之间。夏季高温时可适当降低水温，冬季低温时可使用20℃～30℃温水。
搅拌：将称量好的水倒入搅拌桶，开启强制式搅拌器（转速不低于700rpm），边搅拌边徐徐加入干粉。持续搅拌4～5分钟，至浆体均匀、无结块、呈现良好的流动态。静置1～2分钟排气后使用。
适用期：拌合好的浆体在常温下适用期为20～40分钟，应在此时间内用完。严禁二次加水稀释已开始初凝的浆体。

灌浆作业

方式选择：对于水平大面积灌浆，可采用高位漏斗法或泵送法，从一侧连续灌注，利用浆体自重驱赶空气。对于竖向孔道或狭窄空间，推荐使用手动或电动注浆泵，从底部或一侧缓慢注入。
灌注速度：保持连续、匀速灌注，避免间断造成气泡滞留。灌浆过程中可用橡胶锤轻敲模板外侧，辅助浆体流动与排气。
排气与补浆：当模板顶部观察到纯浆溢出且无气泡时，暂停灌注。待浆体初步沉实后（约5～10分钟），再进行一次补浆至满，确保最终饱满度。

养护与成品保护

早期保湿：灌浆完成后应立即用塑料薄膜或湿草帘覆盖暴露面，防止水分过快蒸发。对于竖向面，可喷涂养护剂或挂湿布。
禁行与加载：在材料达到设计强度的70%之前，严禁振动、撞击或施加荷载。一般环境温度下，2～4小时后可拆除模板并进行轻度打磨，4～6小时后可允许轻型车辆通行，24小时后可承受设计荷载。
温度控制：冬季施工应采取保温措施，确保环境温度不低于5℃；夏季高温时应避免阳光直射，必要时采取遮阳降温措施。