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水泥路面修补料的特点-可慧抢修王

发布时间:2020-07-11 09:53人气:

                                                          水泥路面修补料的特点-可慧抢修王
可慧适用对象:
  1、正在运用的、高等级的公路,或超载现象特别严重的路段。
  2、超限站或制超限不理想的路段。
  3、山地矿区。
  4、履带式工程车或履带式作战车锻炼场。
  5、终年高温高湿坏境(局部行业车间)。
  6、对立折请求较高的正在运用的桥梁。
  7、其他外表修补不理想、重复呈现二次病害的路段。
抢修王产品特性:
  1、粘接性能、抗压性能、抗折强度均按特殊路段表层病害修补请求,设计消费。
  2、增强型水泥路面修补料,只针对高难度表层病害。
  3、修补时间短,1-2小时能够开放交通。
  4、超级耐磨,高度抗折。
  5、修复后完成面的强度可持续快速增长。
因而,用于水泥砼路面板块修补的资料必需契合下列技术请求:①疾速硬化;②修补资料的收缩要小;③修补资料要具有一定的粘性;④修补资料后期性能要稳定,强度开展与老砼根本同步;⑤耐磨性高,耐久性好;⑥施工和易性好。
下面可慧水泥路面修补资料公司为您引见几种常见水泥砼路面修补资料的特性。
1、沥青砼
长期以来,公路部门都习气于采用沥青砼对损坏的水泥砼路面停止修补,虽然办法烦琐,中缀交通时间短,但隐患较多。用沥青砼对水泥砼路面停止修补的缺陷:①道路强度不平均,传荷不分歧;②若在维修时,板与层面的联合方式及对反射裂痕处置不当,会很快招致毁坏,形成运用寿命很短;③影响路面平整度,降低外表运用性能;④不美观,在整片灰白色的水泥砼路面中补上一块黑色的沥青砼,路面景观遭到影响,驾车者见了不舒适。
2、普通水泥砼
另一种传统的修补办法是将破损的砼除掉,新铺上与原设计标号相同或高标号的普通砼。采用普通水泥砼修补,主要有如下缺陷:①收缩大,易招致新老砼拉开;②水泥砼自身粘度低,与旧砼分离差;③新老砼间的界面缺陷易使砼开裂;④养生期长,影响交通。
3、快硬硅酸盐水泥
为了使水泥熟料可以生成较多水化速度快、早期强度高的矿物,在快硬硅酸盐水泥的生料配料中掺人一定量的CaF2、Ti02、BaO、P205、MnO和Cr。O。,以加快快硬硅酸盐水泥的凝结时间,进步早期强度。快硬水泥配制的修补砼性能如下:
1)凝结时间。快硬水泥砼的凝结时间较快,且初凝与终凝距离很短。修补施工时,必需控制好砼外表的养护和抹光时间。此外,快硬水泥砼具有较大的粘塑性,砼塌落度损失快。修补时,要精心施工,以防产生孔洞。
2)强度。快硬水泥砼的强度开展对环境温度较敏感。5℃时,砼14 h前根本没有强度,24 h时的抗压强度只要5.8 MPa,抗折强度为1.0~1.5MPa;但在20℃时,砼8 h就可取得5.4 MPa抗压强度,24 h的抗压强度可达20.2 MPa,抗折强度可达3.5~4.O MPa;30℃时,砼8 h就可取得11.OMPa抗压强度和2.7 MPa抗折强度,24 h的抗压强度可达28.5 MPa,抗折强度达5.O MPa。采用快硬水泥停止砼路面修补,如以老砼设计强度的80%作为修补砼的通车强度请求,施工环境温度在5~20℃时,只需3 d,修补砼路面即可投入运用;20~30℃时,只需1~2 d,修补砼路面即可投入运用。
快硬水泥砼的抗折强度普通是抗压强度的1/6~1/5。与普通砼相比,其弹性模量稍小一些。
3)干缩率。快硬水泥砼的早期干缩率较普通砼稍大,但后期反而变小,所以在普通状况下,能够以为快硬硅酸盐水泥砼的干缩率与普通水泥砼根本相同。收缩率大的缺陷也比拟明显,新老砼粘结差、水化热高,养护请求高。
4)其他性能。快硬水泥砼的抗渗性、吸水性等特性均与普通硅酸盐水泥相同。它的颜色和普通水泥简直一样,都呈灰色。它的耐久性、安定性以及长期强度等性能均与普通硅酸盐水泥一样。
4、高铝水泥
高铝水泥是一种快硬早强型的水硬性胶凝资料。它的主要原料由矾土和石灰石按恰当比例配合、经高温烧结或熔融后粉磨而成。高铝水泥硬化疾速,早期强度高,最快一天的抗折强度可达5 MPa,抗压强度可达25~45 MPa,相当于高铝水泥最终强度的80%。但高铝水泥的水化产物在高温下不稳定,易发作晶型转变。因而,在较高温度下,强度降落显著,可操作施工时间短,也有一定的收缩率。
5、聚合物水泥砂浆和砼
掺聚合物乳液的水泥砂浆用外表活性剂分散成为微细的球形颗粒(粒径为o.05~1肛m),悬浮于水中即得聚合物乳液。所用聚合物有自然橡胶、合成橡胶、热塑性树脂、热固性树脂、沥青与石蜡等。乳液的浓度通常按重量计为40%~60%。在掺聚合物乳液时,必需留意聚合物粒子的电性与浆体中水泥粒子的电性分歧。通常水泥粒子带正电,因而,要尽可能选择由正离子外表活性剂制成的聚合物乳液。
常用的有自然橡胶乳液(将橡胶树汁浓缩参加稳定剂、消泡剂与防老剂等制成)、合成橡胶乳液(由
某些单体聚合制成)和热塑性聚合物乳液等。聚合物在水泥砂浆和砼中的最佳掺量为10%~20%。在此掺量范围内,水泥砼的抗折强度、抗拉强度、粘结性能、防水性能、抗冲击性和耐磨性等均有明显改善。
美国、日本等国已普遍采用掺加聚合物的水泥砂浆停止路面较宽裂痕的修补。我国宁杭(南京一杭州)公路路面工程施工中应用聚丙烯醋酸乳液砂浆停止薄层修补。掺聚合物乳液的水泥砂浆和砼的主要特性:
1)拌和后的砂浆和砼活动性好,用水量较普通水泥砂浆和砼低。
2)当聚合物的掺量为10%~20%时,与普通水泥砂浆和砼相比,抗拉与抗折强度分别进步150%~1 ooo%,抗压强度与延伸才能也有所进步。
3)与老砼粘结力强,以掺聚醋酸乙烯酷乳液的水泥砂浆为例,它与老砼的粘结强度比普通水泥砂浆和砼高9~10倍。
4)由于聚合物梗塞了硬化体中的孔隙和增强了水泥石与集料的粘结,使其抗渗、耐腐蚀性能均有显著进步。
5)与普通水泥砂浆和砼相比,聚合物水泥砂浆和砼的抗冲击性可进步数倍至十几倍,耐磨性也可进步十几倍至几十倍。
6)干缩水率随聚合物掺量增大而减小,但因聚合物品种与养护条件而异。聚合物水泥砂浆和砼的缺陷是抗冻性能差,容易起皮。
6、水溶性聚合物的水泥砂浆和砼
聚合物以水溶液的方式参加水泥砂浆和砼中。可参加水泥砂浆和砼中的水溶性聚合物有酚醛、脉醛及环氧、聚乙烯醇、密胺甲醛和聚乙烯基吠喃树脂等,用得较多的是水溶性环氧树脂。水溶性聚合物的常用掺量为1%~2%(占水泥重量的百分比)。掺水溶性聚合物的水泥砂浆和砼既可在空气中硬化,也可在湿润条件下及水中硬化。这一特性使其很合适于水泥砼路面的修补,采用该资料修补后元需再停止保湿养护。水泥砂浆和砼中掺入水溶性聚合物后,抗压强度进步15%~30%,抗拉强度进步1.5~2倍。水溶性聚合物能对水泥浆起塑化作用,当坚持和易性不变时,可使砂浆的水灰比从O.42降至 O.29。水泥砂浆和砼中掺入水溶性聚合物,其水泥石的孔隙率可降落10%~20%。砂浆和砼的抗冻性和抗渗性明显进步,粘结性能及抗冲击、耐疲倦与耐化学腐蚀等性能均得到明显改善。
7、纤维加强水泥砼
为了克制水泥砼抗折强度低、抗裂性差和脆性大的缺陷,在水泥砼中掺人一定数量的纤维,以进步砼的抗拉、抗剪、抗折、抗冲击强度和降低脆性。目前,主要有以下2种:
1)玻璃纤维加强水泥砼。玻璃纤维是一种由熔融态的玻璃制成的人造纤维。普通的无碱或中碱玻璃纤维耐碱性很差,放置于Ca(OH)2的饱和溶液或硅酸盐水泥生成的液相中,抗拉强度会大幅度降落,从而失去加强作用。因而,用于水泥砼的玻璃纤维必需是抗碱的玻璃纤维。采用混拌法将预先切短的抗碱玻璃纤维平均地参加水泥砼中,纤维的长度以25 mm为宜,纤维体积率普通以3%~5%为宜。抗碱玻璃纤维对水泥砼的加强作用显著,其抗折强度可进步到15~20 MPa,抗冲击强度可达1.5~2.5 MPa,弹性模量约为2×10‘MPa。水泥砼中掺入适量的抗碱玻璃纤维,其强度特性将会得到明显改善。但玻璃纤维与水泥砼的搅拌不易平均,消费较为艰难;抗碱玻璃纤维的碱腐蚀仍无法防止,且本钱高。
2)钢纤维加强砼。钢纤维是一种纤维与颗粒相分离而成的复合资料,经过两者之间的界面作用成为一体,在受力过程中两种资料各施所长,显著地进步砼的各项指标。钢纤维砼的抗拉强度、抗折强度与抗剪强度高;在动荷载下,抗冲击才能好,抗弯、抗冲击韧性优良,耐疲倦寿命长,并具有良好的阻止和抑止温度应力惹起裂痕产生和扩展的才能。此外,钢纤维砼的抗冻性和耐磨性良好。这些性能可延长路面的运用年限。采用钢纤维加强砼,面层厚度可减薄l/2以上。但是钢纤维砼的本钱比普通砼高,而且普通砼中参加钢纤维,早期强度依然不高,用于快速修补时,仍要和快速修补剂配合运用。

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