您好,欢迎访问可慧(河南)新材料科技有限公司官网!
158-3832-6188
158-3832-6188
路面修补料_环氧灌浆料_聚合物水泥砂浆_透水混凝土-可慧新材料厂家
您的位置:主页 > 新闻动态 > 行业新闻 >

新闻动态

联系我们

可慧(河南)新材料科技有限公司

地址:河南郑州市
手机:158-3832-6188

咨询热线158-3832-6188

混凝土枕螺旋道钉锚固-道钉锚固剂施工注意事项

发布时间:2020-05-15 10:01人气:

                                                   混凝土枕螺旋道钉锚固-道钉锚固剂施工注意事项
国内铁路混凝土轨枕螺旋道钉的锚固一般采用硫磺水泥锚固剂。它是由硫磺、水泥、砂以及石蜡经过高温熬制而成,具有价格便宜、固化速度极快等特点。但在长期的使用过程中,它也逐步暴露出污染大、操作不方便、抗拔力有限(一般抗拔力小于70kN)等缺陷, 有的国家甚至因为环保原因禁止其使用。不仅如此,硫磺水泥锚固剂经过高温熬制后直接使用,大量的热能瞬间积聚于轨枕预留孔内而难以扩散,由此导致其内表面产生大量的微裂纹,从而增大了拉拔螺栓时轨枕混凝土结构发生损坏的可能。
型道钉锚固剂是以干粉料形式包装的砂浆,采用25kg 密封纸袋进行包装。使用时,只需加净水拌合均匀后,直接灌入轨枕孔洞中,然后旋入道钉即可。
3.1 在现场搅拌施工中应注意
3.1.1 为保证最佳使用效果, 适宜水灰比为 0.125~0.15。即使用时,每袋锚固剂需加
3.125~3.75kg 净水进行搅拌。采用机械搅拌时, 建议加水 3.125kg;现场手工搅拌时, 则建议加水 3.75kg。
3.1.2 搅拌时间不宜过长,控制在10min 以内,此时锚固剂的施工性和锚固效果均处于最佳值。
3.1.3 每个轨枕孔洞,锚固剂的建议用量为400~500g,以达到锚固要求为准,可根据具体情况对用量进行调整。3.1.4 严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态下的锚固剂;配制好的砂浆应在20min 内施工完毕;锚固过程中保证道钉与轨枕孔壁之间填充密实;保证正确的水灰比,避免过干或过稀。
3.2 跟踪监测
3.2.1 查看道钉是否松动,与线路上硫磺锚固的情况进行对比。
3.2.2 跟踪线路信号是否正常,是否有信号减弱或丢失,间接检查线路的绝缘性。
3.2.3 测试现场道钉的抗拔强度,与现场抽查的硫磺锚固道钉的抗拔强度进行对比。
3.2.4 收集锚固后线路运行中的总过车量和总货运量数据,计算每单位货运量的道钉损坏量,并与以前硫磺锚固的数据进行对比。
3.2.5 重点检查弯道,坡道等易损坏地段的道钉松动、损坏情况。
3.2.6 检查线路上的道钉有无在使用后偏离中心的现象,但要注意排除锚固操作时的固定不准的情况。

非特殊说明,本文为本站原创(翻译)文章,转载请注明:本文转自:可慧建筑

本文链接:https://www.khyzd.com/xwdt/hyxw/536.html

推荐资讯

158-3832-6188
  • 路面修补料_环氧灌浆料_聚合物水泥砂浆_透水混凝土-可慧新材料厂家

    QQ:1559297525微信二维码