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盾构管片专用修补料

发布时间:2021-06-22 15:56人气:

                                                                                  
一、产品特征
l具有良好的高渗透性、抗裂性、耐老化性和耐酸碱性,对各种材料有良好的附着力。
l修复剂由乳液和无机粉末组成,是一种新型混凝土复合材料,兼具聚合物材料的附着力和无机材料的耐久性
l抗压强度高,固化快,附着力好;具有良好的保水性和抗裂性,高耐碱和抗紫外线;操作简单,湿基施工,环保。
施工步骤简便,耐久性与混凝土同步,缩短工期,保证经济性。这种新型砂浆解决了过去有机材料在加固应用中的高温和耐老化问题,提高了质量。
l材料与之前的混凝土类似,采用具有附着力* * *的渗透修复剂,提高界面的附着力和可施工性。
耐久性优于以前混凝土的渗透性聚合物砂浆也可在恶劣条件下使用。
1.损害
1.在运输和吊装过程中,由于管片的挤压和角度的缺乏。
2.在隧道施工过程中,由于应力不均匀,成分被破坏。退出盾尾时,调整盾构机时间,千斤顶行程差过大。
3.扇面部件质量差,螺栓未拧紧,接头过大,推进过程中扇面受力不均会造成
4.面干千顶托鞋干顶太高
2.表演
聚合物渗透性说明:盾构管片指标规范的规范为《隧道工程防水技术》GB 50107-2010混凝土强度检验标准和GB5017盾构施工及验收规范。
3.施工技术
制造和修理方法1。切割修复
1.用清洁方法修复清洁,用清洁工具在形状上形成v形槽,并从清洁点清除残留物。
2.手动嵌入混合聚合物屏蔽层修复剂,粉:粉=10:16。
四、盾构施工管线措施
在盾构机施工管道的过程中,不可避免地会遇到一些常见的质量问题,如管片断裂、路段堵塞等。为降低路段损坏率,将采取以下措施:
1.加强路段横向和纵向运输管理;
1.1道路质量人员验收合格后方可卸载。
1.2下前缘,
1.3在整个分段前,盾构司机将检查这些分段在水平运输过程中的运动情况
2.屏蔽驾驶员技术指导系统的实施;
2.1只有在筛选驱动程序检查正确后,这些部分才能进入整个过程。
2.1在这个过程中,被屏蔽的驱动的修改量不可能保持在5mm以上,同时会出现思维吗
2.2严格控制同步灌浆和二次灌浆的压力,同步灌浆的同步力控制在0.15 ~ 0.3兆帕,二次灌浆压力控制在0.3 ~ 0.5兆帕,以防止过大的灌浆压力损坏管段。
2.3同时严格控制灌浆量。根据土质,每次灌浆量
3加强管件组装的质量控制:
3.1通常情况下,设备组装操作人员的组装指导和奖罚措施的落实可以保证管件组装质量控制在3 ~ 5节,防止灌浆管。
穿过大接头和无螺纹螺栓,不受不均匀力的影响。
紧急修补材料速凝灰伸缩缝修补材料桥梁伸缩缝灌浆材料石质渗漏修补材料水下抗分散灌浆材料水下聚合物灌浆材料防水聚合物灌浆材料速凝聚合物灌浆材料道路沉降灌浆材料桥梁承重灌浆材料道钉锚固剂重力砂浆挡风板填充砂浆隧道专用拱顶带模灌浆材料二衬拱顶灌浆材料CGM钢筋连接套筒灌浆材料装配式建筑灌浆材料装配式建筑支座灌浆材料CGM超细水泥

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