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桥梁伸缩缝补缝材料

发布时间:2021-05-17 08:51人气:

                                                                                
桥梁伸缩缝混凝土裂缝的原因是什么以及如何处理
普通混凝土的开裂主要是由于维护不当造成的,就像箱形梁屋顶外表面的不规则裂缝一样。处置方法可以增强维护效果,或者可以想象该方法用塑料薄膜覆盖,以免水流失太快。另外,混凝土水泥的量太大,并且水泥越多,它越容易破裂。
如果是规则的横向裂纹,请考虑是由于温度膨胀和收缩引起的,还是由两个相邻跨度的梁上的动态载荷引起的。以下是混凝土收缩和开裂的原因:
在混凝土收缩的类型中,塑性收缩和收缩(干收缩)是混凝土体积变形的主要原因,还存在自生收缩和碳化收缩。
塑性收缩。它在施工过程中以及浇筑混凝土后约4至5个小时内发生。此时,水泥的水化反应强烈,分子链逐渐形成,表明渗出和水迅速蒸发,混凝土失水收缩,骨料因自身重量而下沉。当混凝土尚未硬化时,称为塑性收缩。塑性收缩的幅度非常大,高达约1%。如果在下沉过程中骨料被钢筋阻塞,则会形成沿钢筋方向的裂纹。在组件的垂直可变横截面处,例如T型梁,箱形梁腹板与顶板和底板的交界处,由于硬化前的不均匀沉降,会出现沿腹板方向出现裂纹的现象。为了减少混凝土的塑性收缩,在施工过程中应控制水灰比,以防止搅拌时间过长,切勿将物料切得太快,振动应紧凑,并且垂直可变横截面应逐层浇灌。
收缩收缩率(干收缩率)。混凝土硬化后,随着表面水分逐渐蒸发,湿度逐渐降低,混凝土体积减小,这称为收缩(干收缩)。由于混凝土表层会迅速失水,内部损失缓慢,因此会出现收缩不均,外部收缩较大且内部收缩减少的情况。外部收缩变形受到内部混凝土的限制,导致外部混凝土受到拉力。当外部混凝土承受的拉力超过其抗拉强度时,如果强度大,则会产生收缩裂缝。硬化后混凝土的收缩主要是收缩。对于具有较大钢筋比率(超过3%)的构件,钢筋对混凝土收缩的抑制作用相对明显,并且混凝土的外观易于开裂。
施工步骤概述
1.安装前的现场准备
2.开槽
3.缝制装置
4.混凝土浇筑
5.健康
施工过程安装前的现场准备
熟悉图纸和设备操作程序,检查并接受膨胀节异形侧梁接头体的平整度,直度和间隙。
B机械设备,小型机器和工具齐全。特别是,为工程车辆提供的过桥必须具有坚固的质量,并且数量必须足够多,以确保施工顺利进行。
C完成诸如帆布,塑料布,胶带之类的材料,以免污染路面。
D配备塑料膜,草茅草,水运工具等。
开槽
A桥面沥青混凝土路面完工(覆盖伸缩缝,连续摊铺)并通过验收后,根据施工图要求确定开槽宽度,准确放样,并使用切割机进行锯切对齐线后,将接缝拉直,然后看一下接缝。其他沥青混凝土路面必须小心地用塑料布覆盖,并用胶带密封,以防止锯切过程中产生的石屑污染路面。锯缝应均匀,平直,切槽时要注意切穿沥青混凝土,以免混凝土松脱。
B使用手提钻制作插槽。凹槽深度不应小于12cm。凹槽中的沥青混凝土和松散的水泥混凝土应凿得干净,毛发应凿成坚硬的层,并用强力的吹风机或高压水枪清除浮尘和碎屑。开槽后,应防止车辆驶过,严禁施工人员踩在沟槽两侧的边缘,以免损坏沟槽两侧的沥青混凝土。
C.梁端之间的缝隙中的碎屑,尤其是混凝土砌块,必须清理干净,然后用泡沫填充。如果存在从梁平板顶部到后壁的情况,​​则必须将梁端部分切除。
D拉直并调整凹槽中嵌入的钢筋。修理泄漏或损坏的嵌入式钢筋。应使用增强胶或环氧树脂来阻止钢筋的重新种植。补植深度不小于15cm。应邀请业主代表和主管一起检查。
E开槽后产生的所有废料必须及时清理,以确保施工现场的清洁。
接缝装置
A.在安装伸缩缝之前,当安装的实际温度与出厂温度有很大差异时,必须调整组件的定位间隙值。伸缩缝的定位宽度误差为±2mm,要求的误差为相同符号。一个接缝的不同位置是不允许的。上面显示了正误差和负误差。
安装B时,伸缩缝的中心线与梁端的中心线重合。如果伸缩缝很长,则需要分段运输伸缩缝,然后在到达现场后将其对接。对接时,两个伸缩缝的上平面应放置在同一水平线上,以使两个伸缩缝的接缝紧密靠近,并拉直并调整。使用高质量的焊条一对一焊接。焊接时,应先焊接顶面,然后再焊接侧面,然后再焊接底面。焊接应分层以确保质量并及时清除焊渣。焊接后,使用便携式砂轮机打磨顶部表面。
C伸缩缝的高度控制和固定
用龙门吊架和10×10角钢作为定位角,使伸缩缝的顶面在两侧沥青混凝土表层标准之上和之下约2〜3mm。控制伸缩缝的高度,然后也停止伸缩缝的纵向笔直度。 。调整伸缩缝的高度和平直度以满足设计要求后,即可将其临时固定。固定时,应沿桥宽从一端到另一端安装伸缩缝侧梁上的锚钉和预留凹槽中的预埋钢筋。以2-3个固定肋的间隔焊接一个点,并在两侧对称焊接,以确保校平后的伸缩缝不会移位。严禁从一端焊接导致伸缩缝翘曲。绑扎和轧制的钢筋用钢头缓冲。
D伸缩缝的焊接
固定后,应再次测量伸缩缝的高度,以确认临时固定过程中没有变形或挠曲,然后将异型钢梁上的锚固钢筋和两侧的埋入式钢筋焊接在一起。同时,最好一次全部。牢固焊接。如果困难,则可以牢固地焊接一侧,当设备的温度达到预设温度时,再完全焊接另一侧。请注意,焊点与型钢之间的距离不应小于5cm,以免型钢变形。焊接时,应随时用三米尺和塞尺检查异型钢的平整度,平整度应控制在0-2mm范围内,否则容易出现汽车现象。跳跃。在固定焊接中,预留凹槽中的预埋钢筋通常与异型钢梁锚固钢筋不一致。应使用U型,L型和S型钢筋来停止钢筋和连接,以确保接头主体和梁主体坚固。收敛。接头处的焊接长度应不小于10cm,并应根据标准要求使用浅接触点以确保焊接长度。严禁点焊,漏焊和漏焊。伸缩缝牢固焊接后,应使用气割枪尽快切断预设的临时固定装置和定位角度,以使其自由伸缩。此时,应严格维护现场,以避免车辆压力错误。
E模板设备。模板主要由泡沫板,纤维板,薄铁板等制成。模板应坚固且紧实,以免在振动混凝土时移动,并可以防止砂浆流入膨胀缝中。 ,以免影响膨胀和收缩。为了防止混凝土从上接缝进入型钢的内部沟槽,必须用胶带将型钢的上表面密封。
F.两侧应安装钢筋网,肋骨网的顶部应比路面高低3cm,并应安装Φ5肋骨(10×10)抗裂钢网。
G.桥梁伸缩缝混凝土的施工将切断桥梁两侧盲沟中的水,导致水损坏桥梁的路面。建议通过塑料软管将桥的盲沟中的水从桥中排出,然后倒入混凝土。一次将排水软管埋入适当的位置。
混凝土浇筑
A浇筑前,应在接缝的两侧摊铺塑料板,以确保混凝土不会污染路面。
B.振动混凝土时,应同时停止两侧。为了确保混凝土的致密性,尤其是型钢下混凝土的致密性,请使用振动棒振动直到不再有气泡为止。
C将混凝土振动并压实后,用泥刀将水泥浆擦掉,然后按通常的4-5倍压平。此过程应特别注意平面度。混凝土表面应比沥青路面的顶面略低1-2mm。如果过高或过低,都会引起跳动现象。
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