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地聚物注浆料

发布时间:2021-05-13 10:40人气:

                                                                                                    
经过多年的快速发展,我国的高速公路和城市道路建设取得了举世瞩目的成就,道路里程和道路等级有了实质性的提高。随着经济的持续增长和汽车数量的增加,这些道路对交通的需求越来越大,疾病的发生也越来越普遍,人行道基层的破坏是造成这些情况的主要原因之一。疾病。
由于基层疾病的深度和隐蔽性很强,目前的常规维护通常是通过开挖和修复来进行的。这种方法的建造周期长且成本高。施工过程对周围环境影响很大,开挖也容易造成周围环境。路面结构的二次破坏。路基开挖维修造成的经济损失和社会影响不容忽视。因此,开发快速可靠的路基非开挖加固技术具有重要意义。
基层破坏造成的常见道路疾病的例子
2简要介绍路基非开挖和快速加固的全套技术
与开挖维修相比,注浆加固技术具有施工周期短,机械和人工消耗减少,对交通和环境的影响较小,对舆论和社会影响的压力较小的优点。
但长期以来,路基灌浆中存在若干问题尚未解决:一是疾病的检测和识别精度低,导致在基层灌浆处理中出现一定程度的盲目性。第二个是水泥基灌浆材料本身的一些缺点,例如固化速度慢,早期强度低,后期收缩大以及在最终凝固之前对环境(水,振动)的影响大等。导致灌浆施工需要长期封锁,以保证交通健康;第三是灌浆效果的评价方法有一定的局限性,难以反映实际的灌浆效果,这在灌浆施工中经常出现偷工减料的现象,甚至导致对该技术的否定。
针对这三类问题,广州展亚土木工程技术有限公司经过长期的努力,提出并提出了相应的解决方案。它们是结合雷达方法和影响成像方法的路基(路基)疾病检测和识别技术以及灌浆技术。效果评估方法,具有快速硬化,早期强度且无收缩,快速注浆过程的环保聚合物材料。工程实践表明,该技术具有较高的病害识别率,施工速度快,治疗效果稳定,通行时间早(3小时),灌浆效果准确直观的特点。此外,该方法还可用于调整道路沉降和高程以及混凝土路面错位的水平。
道路基坑非开挖和快速维护的全套技术示意图
3路基(路基)病害检测识别技术及灌浆效果评价方法
常规的路基疾病检测方法有两种,一种是雷达方法,另一种是偏转方法(FWD,贝克曼光束等)。其中,偏转方法适用于整个路段的性能评估,但不适用于疾病的特定位置的检测。雷达法适合于疾病的特定部位的检测,但是检测结果受环境的影响很大,所识别的物理参数是介电常数。它与结构的机械性能不完全相关,因此判别的准确性较低。
地质雷达探测FWD探测
冲击成像方法是在被测物体的表面施加小的瞬时冲击,从而激发弹性波。当弹性波在其内部传播过程中遇到介质的界面和缺陷时,它将反射并在物体表面产生位移响应。可以将传感器放置在激励点附近以接收响应波形,然后通过分析波形的特性变化来判断道路上是否存在缺陷。
冲击成像检测设备
冲击映射方法采用2维和3维阵列检测器设置。与传统的一维数据采集方法相比,冲击映射方法具有更高的数据密度和信息量,以及更高的检测精度。
冲击成像法可以检测出路面下方1-3m结构层的缺陷。检测结果以二维图像的形式显示。它具有系统化,标准化和标准化的特点。这是一种高效,高质量的工程无损检测方法,适用于道路隐身疾病的检测,城市沉降区域的检测,地下管道的检测,隧道可渗透区域的检测以及检测。注浆施工效果。它具有非常广阔的应用空间和非常重要的应用价值。
A.灌浆前
B.注浆后
灌浆前后冲击成像方法对比图
目前,冲击成像方法的主要缺点是检测速度慢,检测成本高,难以满足大面积道路检测的需要。因此,本公司提出了一种结合了地质雷达法和冲击成像法的检测方法。也就是说,首先使用地质雷达对检测到的路段进行筛查,然后使用影响成像方法对疾病较为突出的路段进行详细检测。形成了疾病云图;灌浆后,在同一位置进行复检,比较灌浆前后的雷达图和冲击图像法图,比较灌浆效果。
同时,针对撞击成像方法的问题,该公司正在开发一种车载快速检测设备趾骨疾病扫描系统(PRDSS)和支持的检测方法。该设备有望系统地解决路基病的准确识别和灌浆效果评估的问题。 。
正在开发的快速测试设备示意图
4环保的快速硬化和早期强度的地聚合物
与各种有机灌浆材料相比,无机灌浆材料在强度,耐用性和成本方面具有固有的优势。
地质聚合物灌浆材料是一种无机聚合物材料,具有优异的机械性能,耐酸碱性能,耐火性和耐高温性。它用于建筑材料,高强度材料,固体芯固体废料,密封材料和耐高温材料。在这些领域中有应用。与水泥基灌浆材料相比,地质聚合物材料具有设定时间调整的空间大,设计性强,体积稳定性和水稳定性更好的优点,并且固化过程受动态环境的影响较小,非常适合使用。应对路基病。
该公司开发的环保型高强度,快速硬化灌浆材料,用于快速维护路基。该材料具有早期强度和快硬性,可以在4小时内实现交通发展;它没有收缩,水稳定性好,对环境没有影响。不良影响和其他优点。
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