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公路铁路伸缩缝修补料-2小时快速通车

发布时间:2020-04-13 10:13人气:

                                                                                  公路铁路伸缩缝修补料-2小时快速通车
一、桥梁伸缩缝介绍

桥梁设置伸缩缝是为满足桥梁变形的要求,避免由于气候温度变化(涨、冷缩),使桥梁结构产生裂缝或破坏。通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
二、桥梁伸缩缝修补料特点

1、早强高强:一日抗压强度达到35-50MPA,三天达到50—70MPA随着养护领期的增长强度还不断上升
2、高抗冻性:在0-零下15度低温使用,3-7天强度可达到设计标号的70-80%,冻融循环300次强度损失不明显。
3、高抗渗性:混凝土结构致密,混凝土抗渗性能是同标号硅酸盐混凝土的5-6倍
4、抗碳化性能好,干缩率低。
5、抗腐蚀性能好,尤其是抗海水腐蚀性能优于抗硫波特水泥抗腐蚀系数大于1.
三、桥梁伸缩缝修补料施工工艺

伸缩缝是桥梁结构的重要构件之一,桥梁伸缩缝的作用在于调节由温度变化、车辆荷载环境特征和建筑物理性能所引起的上部结构之间位移。一般来说,伸缩缝应具有较好耐久性、行驶舒适性、良好防水性、施工方便、维修简单性。
近几年,随着交通量的日益增长,桥梁伸缩缝又大多暴露在大自然中,受到各种自然环境的影响,经常会发生各种不同程度的损坏。桥面伸缩缝的损坏,影响了桥梁的正常使用,因此不得不对伸缩缝进行维修。
桥梁伸缩缝修复步骤:
1、清理:对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位,用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除,将周围的板体基面松散物清除彻底,并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
2、基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
3、界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
4、支模:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周围板边作为模板;对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,其三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
5、制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:第一次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修补料应静置2~3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过65℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。
6、浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
7、养护:在养护初期阶段,可以通过对其表面进行洒水以及盖草席等方式来完成,这一阶段的氧化时间应控制在七天以上。除此之外,还应该加强对交通方面的管理,做好保护工作,比如设立相关警示标志以及禁止车辆和行人同行,确保混凝土的质量不受影响。
 

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