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支座砂浆

发布时间:2021-03-02 16:15人气:

                                                                       
客运专线支护砂浆是一种高性能的聚合物改性水泥基灌浆材料。它使用多种有机和无机添加剂,具有超早期强度,高强度,无收缩和高耐磨性的特点。该产品具有良好的施工性能,可自行找平,可长期使用,完成后表面光滑平整,克服了传统砂浆不平整,龟裂,剥落,粉化的缺点。适用于紧急维修,桥梁支座锚固注浆,轨道锚固注浆等,特别适用于高速铁路,客运专线,高速公路等的注浆。
选择了低碱硫铝酸盐水泥,并通过实验选择了合适的外加剂,成功开发了高速铁路专用轴承砂浆材料。砂浆材料无需外力即可实现重力灌浆。砂浆硬化后,小时强度高,2 h的抗压强度可以达到28 MPa,24 h的抗弯强度可以达到11.1 MPa,24 h的抗压强度可以达到60 MPa。后期,90天抗压强度可达到90 MPa以上,并具有良好的微膨胀填充性能。
1.用于桥梁支撑的砂浆:
它适用于灌浆以安装各种现浇梁,也适用于在支座的底部和桥墩的支撑垫之间进行灌浆。
2.轴承砂浆的特点和优点:
1.超高的早期强度和出色的流动性
2.更长的工作时间
3.致密,无收缩,无生锈,无金属聚集体
4.施工方便,无氯化物
3.轴承砂浆灌浆后的维护措施:
1.灌浆完成后,立即覆盖并保持裸露的砂浆表面,包裹塑料薄膜,覆盖被子,并确保一定的固化温度;塑料薄膜和灌浆材料的顶面不得相互接触,以免发生粘附。
2.灌浆后1到4个小时内会产生大量的水化热,灌浆部位的温度迅速升高,水迅速蒸发,因此在维护期间必须及时添加水。
支撑砂浆初步凝固后,应立即洒水进行维护,指定人员应加强维护并及时补充水。洒水后,应立即恢复塑料薄膜和被子。固化时间为7天,至少应保持5束光束以进行隔热。
3.收到“砂浆强度测试报告”并确认灌浆材料强度达到20Mpa后,取出模板,检查浇筑质量,必要时进行灌浆。
4.检查并拧紧上下支撑板的地脚螺栓,卸下每个支撑的上下支撑连接器,并卸下临时支撑千斤顶。除去支撑物表面上的砂浆,灰尘和碎屑,然后安装支撑面板,珠子上没有钉子,安装牢固,塑料膜和被子继续被包裹。
5.温度低于5℃时,在砂浆保温层中设置电子温度计,观察并记录固化温度。至少应监测两束光束的温度,并进行维护记录。

非特殊说明,本文为本站原创(翻译)文章,转载请注明:本文转自:可慧建筑

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