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高铁隧道专用拱顶带模注浆料施工工艺

发布时间:2020-04-03 16:07人气:

                                              高铁隧道专用拱顶带模注浆料施工工艺
一、什么是高铁隧道专用拱顶带模注浆料
是一种由低碱硅酸盐水泥、石英砂、高线减水剂、收缩补偿剂、多元矿物质活性材料等原材料,按照优化比例通过计算机控制的生产线充分混合均匀的干粉状砂浆料,使用时加水搅拌均匀即可进行隧道带摸注浆施工。具有高流动性、微膨胀、有一定韧性、与混凝土粘结力强、防腐耐久的特点。
二、高铁隧道专用拱顶带模注浆料特点

1、浆液固化时无收缩现象,结石强度高,耐久性好,不老化,抗渗性能佳。
2、浆液流动性好,材料的比表面积在800㎡/㎏以上,平均粒径5μm以下,因而其稳定性及可灌性高。
3、浆液凝固时间:可按工程需要进行调节。
4、浆液施工工艺简单,操作方便,能大规模使用。
三、高铁隧道专用拱顶带模注浆料专属RPC注浆管
RPC注浆管是由我公司研发的t180超高性能混凝土材料成型,经过高温蒸养等特定工艺生产出来的一种新型水泥基注浆管,相比传统注浆管具有一下特点:
1.强度高,能够抵抗混凝土的挤压力,不折断。
2.与混凝土的粘接力好,与混凝土形成一个整体粘接面。
3.使用方便,可切割加工。
4.安装方便,即可以预埋安装,也可混凝土浇筑固化后进行打孔安装。
5.耐久性好,其使用寿命超过混凝土主体,达到免维护的要求。
                     高铁隧道专用拱顶带模注浆料施工工艺
四、高铁隧道专用拱顶带模注浆料施工工艺
1、清理需要注浆的部位;
2、清理安装搅拌和注浆设备;
3、根据配合比备料,水与注浆料的质量比为0.18-0.20:1;
4、先将称量好的全部单次拌和水量一次性加入搅拌机中,开动搅拌机低速搅拌,再逐渐加入称量好的单次拌和注浆料,全部粉料加入完毕后开动振动电机,搅拌60s后,静停30s,在静停期间用刮刀将搅拌机边壁上粘附的粉料刮至搅拌机中,然后继续高速搅拌120s即可用于注浆;
5、如注浆过程中暂停时间超过30min,应将注浆料再次搅拌后方可使用;如果暂停时间过长,通过搅拌不能恢复流动性的浆料,则不能再用于注浆。

非特殊说明,本文为本站原创(翻译)文章,转载请注明:本文转自:可慧建筑

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