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cgm支座灌浆料

发布时间:2021-02-24 10:03人气:

用于桥梁支撑的特殊砂浆/灌浆材料
                                                                                        
客运专线轴承灌浆材料是一种高性能的聚合物改性水泥基灌浆材料,它使用多种有机和无机添加剂,具有超早强度,高强度,无收缩,高磨损的特点。反抗。该产品具有良好的操作性能,自流平,操作时间长,完成后表面光滑,克服了传统砂浆不均匀,开裂,脱皮,粉化的缺点。适用于紧急维修,桥梁支架锚固注浆,轨道锚固注浆等。特别适用于高速铁路,客运专线,高速公路等的注浆。
高铁支架的灌浆材料应具有超早强度,高强度,无收缩,高耐磨性等特点,具有良好的运行性能,自流平,运行时间长,表面需要等特点。完工后可以保持光滑平整,克服了传统的砂浆所导致的缺陷,例如不均匀,开裂,剥落和撒粉。
桥梁轴承专用砂浆/灌浆材料的特点;
1.高流量状态,完全可以实现自流平,无需振动和擦拭压力,操作简便快捷。
2.良好的可加工性,不仅流动性好,而且保留时间长;它具有良好的内聚力,不分层,不渗色。
3.在初始凝结时间内智能保水,当长时间不使用混合砂浆并处于静态时,它会自动形成保水结构,暂时失去流量并锁住水,从而防止砂浆从分层,出血。再次使用时,可以通过轻轻搅拌恢复流量,并且基本不会失去流动性。
4.无收缩,微膨胀性能,硬化后结构致密,无收缩,开裂。
5.早期强度高强度,每小时抗压和抗弯强度很高,而后期强度超高而不收缩。
6.良好的耐磨性和韧性。
7.使用方便,成品为干拌砂浆,加水搅拌后可在施工现场使用
桥梁轴承专用砂浆/灌浆材料地基处理
基础的表面应凿紧。清洁基础表面,不得有碎石,碎石,浮浆,浮灰,油渍和脱模剂等杂物。灌溉
注浆前24小时,应充分润湿基础表面,注浆前1小时,清除积聚的水。
步骤2:支援触控
1.根据注浆操作图支持模板。模板与基础之间以及模板与模板之间的接缝处用水泥浆,胶带等密封,以实现完整
车身模板不漏水的程度。
2.模板与设备底座之间的水平距离应控制在100mm左右,以利于注浆作业。
3.模板的顶部高度应比设备基座的上表面高50mm。
4.灌浆过程中如果发生灌浆现象,应及时处理。
第三步:灌浆材料准备
1.一般情况下,一般增强型加水搅拌,按13-14%的标准,农民增强型加水搅拌,按9-10%的标准。
2.建议使用机械搅拌,搅拌时间一般为1-2分钟(严禁使用手电钻搅拌器)。使用手动搅拌时,首先添加2/3的水并混合2分钟,然后添加剩余的水并混合至均匀。
3.每次搅拌的量应根据所用的量确定,以确保在40分钟内用完物料。
4.现场使用时,严禁将任何外加剂混入HGM灌浆材料中。

非特殊说明,本文为本站原创(翻译)文章,转载请注明:本文转自:可慧建筑

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