半柔性抗车辙技术是将具有高流动性的水泥基灌浆材料倒入大型空基沥青混合料（孔隙比为25％至33％）的表层中。该技术采用高性能分散剂和流变助剂现场制作特殊的灌浆材料，大大提高了施工效率。与普通的3-7天的过程相比，该技术可以在路面灌浆结束后1小时内满足交通需求。它具有刚性和柔韧性，高抗车辙性，高承载能力，快速通行以及延长道路使用寿命的优点。
半柔性抗车辙路面材料，包括大孔隙水泥基混合物和柔性灌浆材料，半柔性防车辙技术是将具有高流动性的水泥基灌浆材料倒入大空隙基质沥青混合料（空隙比为25％至33％）的表层中。该技术采用高性能分散剂和流变助剂现场制作特殊的灌浆材料，大大提高了施工效率。与普通的3-7天的过程相比，该技术可以在路面灌浆完成后1小时内满足交通需求。它具有刚性和柔韧性，高抗车辙性，高承载能力，快速通行以及延长道路使用寿命的优点。
半柔性抗车辙路面材料，包括大孔隙水泥基混合物和柔性灌浆材料，大孔隙水泥基混合物的重量百分比为65-88％，柔性灌浆材料的重量百分比为12- 35％；该水泥基混合物包括：1份水泥，4-6份粗骨料，0.4-1.0份细骨料，0.1-0.3份水，0-0.006份减水剂；柔性灌浆材料包括：1份水泥，0.65份至1份改性乳化沥青，0.1份至0.35份水性环氧树脂乳液，0份至0.03份废轮胎橡胶粉，0.0025份至0.007份减水剂，0.05到0.2份的膨胀剂，0.05到0.15份的水。该半柔性路面材料具有高抗车辙性，刚性和柔韧性，无接缝，裂缝少的特点。它可以在室温下建造，低碳且环保，并且适合道路车辙处理。
申请指南
（1）半柔性（抗车辙）路面的施工过程
铺设大空隙的沥青混合料→搅拌特殊灌浆→浇注特殊灌浆→养护→开拓交通
（2）半柔性（抗车辙）路面施工要点
1.铺设大空隙沥青混合料
⑴。混合大空隙沥青混合料：使用间歇式混合设备或连续鼓式混合设备混合大型空袭沥青混合料，严格控制沥青用量，混合时间和混合温度。过多的沥青会严重影响灌浆质量。
（2）大间隙沥青混合料的运输：使用自卸车。
⑶。间隙较大的沥青混合料的铺设：基层应水平，坚实，清洁，干燥，高程和交叉坡度应符合设计要求。摊铺应均匀无偏。
⑷。大间隙沥青混合料的轧制：低吨位双鼓式轧辊是合适的，橡胶辊是辅助轧制工具。轧制过程中应将水喷在滚筒上。严格控制表面的平整度，以防止由于摊铺速度的变化，摊铺速度的不均匀或异常的骨料级配引起的不平整。
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大空隙沥青混合料的碾压
2.特殊灌浆的混合
⑴。当混合用于半柔性（抗车辙）路面的特殊灌浆材料时，请根据产品要求加水。
⑵。半柔性（抗车辙）路面专用注浆材料应采用高速注浆机注浆（转速不小于1000 rpm）。制作纸浆时，建议添加2/3的水并混合3分钟，然后添加剩余的水并混合直至均匀。
（3）搅拌浆的位置应靠近半柔性防车辙路面的施工现场。
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⑷。应用说明：
①严格按照产品交货通知中指定的用水量加水。建议加水26-28％
②加水后的浆液时间过长且变稠，无法注入沥青混合料中时，请勿再加水搅拌，继续使用。
③。使用高速制浆机纸浆，搅拌速度应不低于1000 rpm，严禁混入其他物料。
3.浇注特殊灌浆
⑴。钻芯取样以确定较大的空隙沥青层的孔隙率。通常，特殊灌浆材料的填充率为90-93％，并根据此值计算特殊灌浆材料的量（考虑5-10％的损失）。
（2）仅当大孔隙沥青层的温度降低到50°C以下时才能开始注浆操作。否则，由于温度的影响，灌浆的流动性会降低得太快，从而影响灌浆质量。
⑶。混合灌浆材料应在15-20分钟内使用，以免由于灌浆材料流动性降低而影响渗透效果。
灌浆时，应反复拖动橡胶耙，使其自然渗透，施工振动器将及时帮助渗透。当道路具有纵向坡度时，灌浆应从低到高逐渐铺开，以避免影响渗透的均匀性。
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⑸刮掉多余的泥浆：渗透完成后，使用耙子清除多余的泥浆，以露出沥青路面不平整的大间隙。
半柔性（抗车辙）路面的健康保护
⑴。通常禁止在倒浆后72小时内踩踏人员和车辆以使其压碎。
⑵。如果环境温度超过30℃，则需要用塑料薄膜覆盖以保护健康。
⑶，早强型健康养护24h，普通型健康养护通车前72h。 （它也可以特别定制3小时以打开交通）。
