半柔性路面是通过将水泥基砂浆倒入大空隙基沥青混合料中而形成的道路。
表面。半柔性路面比水泥混凝土路面具有更高的柔韧性，比沥青混凝土路面具有更高的刚性
，
它具有沥青路面和水泥路面的优点。半柔性路面具有抗车辙，抗运动和减少拉伸的作用
出色的道路性能，例如收缩和改善道路材料的应力松弛性能。同时
，还具有耐油，耐酸，
耐热，防水，防滑和景观装饰效果。
关键词半柔性；路面;特性高速公路;应用
1传统路面结构的缺点
沥青混凝土和水泥混凝土是公路建设中的两种典型路面材料。
但
是由于沥青材料的粘弹特性
，使沥青混凝土路面结构层的强度和流变性
温度变化极大地影响性能。夏天炎热时
，沥青材料会因粘度降低而引起聚集体
颗粒之间的结合力减弱，这会降低强度和路面的抗变形能力。如果车辆起步，加速，
在垂直或水平负载下，例如减速和制动
，很容易在沥青混凝土颗粒之间产生滑移和位移
，
在沥青混凝土路面上引起剪切变形或垂直变形，例如波浪和窒息
，降低驾驶舒适度
性别。在具有运河通行的高等级公路上
，由于过度的塑性变形，容易形成沥青混凝土表面
发情。在冬季的低温下，沥青硬化，粘度增加，沥青混合物的强度增加，抗变形能力更大
由于混合物表层的收缩，大大降低，显示出脆性
，车辆载荷作用或半刚性基
收缩裂缝出现在该层中，导致沥青结构层出现裂缝。水泥混凝土路面强度高，承载力强
坚固，但由于存在接头，因此该结构在道路上的行驶舒适性较差
，人行道结构有病后
难以修复缺陷。因此，为了有效地利用两种材料的优势
，为了克服两种材料的缺点，
最好将两者有机结合。
2半柔性路面的特点
半柔性路面是一种兼具刚性和柔韧性的新型路面。
，可以充分发挥柔性道路和刚性道路的作用
表面材料的特性。目前，我国普遍采用灌注半柔性路面的形式。
，也就是说，在大的空隙矩阵中
通过将水泥基砂浆倒入沥青混合物中形成的路面。这种路面结构采用嵌入原理
，通过
骨料和浇注的水泥砂浆之间的相互嵌入和挤压形成紧密的结构
-框架嵌入和挤压结构，共同工作
用于形成材料强度以抵抗驱动负载的影响。由于半柔性路面由柔性沥青制成
作为骨架结构，该混合物具有比普通水泥混凝土路面更好的低温抗裂性。
，可以省略
或更少的温度接缝，使驾驶平稳舒适。半柔性路面的组成特征表明
，路面结构不仅具有
水泥路面的柔韧性和无接缝特性。而且它具有很高的水泥混凝土路面的承载能力，
抗磨性能和耐用性。
3技术性能比较
根据研究，无论从动力稳定性还是车辙深度来看
，可以认为是半柔性的
路面材料的高温稳定性非常好
，沥青混合料的高温稳定性主要是指
在温度下抵抗剪切流变形的能力。由于在半柔性路面材料中添加了水泥
