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轨枕道钉锚固剂,铁路新型道钉锚固剂

发布时间:2020-04-02 16:38人气:

                                    轨枕道钉锚固剂,铁路新型道钉锚固剂
一、什么是铁路新型道钉锚固剂
铁路新型道钉锚固剂本品为无机混合料,具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序,避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工,经200万次疲劳试验效果良好。
二、铁路新型道钉锚固剂特性

1、铁路新型道钉锚固剂高流态 完全能够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
2、铁路新型道钉锚固剂和易性好 不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
3、铁路新型道钉锚固剂智能保水 在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。
4、铁路新型道钉锚固剂无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
5、铁路新型道钉锚固剂早强高强 抗压与抗折的小时强度很高,后期强度超高,且不倒缩。
6、铁路新型道钉锚固剂较好的耐磨性及韧性。
7、铁路新型道钉锚固剂使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用
                                       轨枕道钉锚固剂,铁路新型道钉锚固剂
三、铁路新型道钉锚固剂应用范围

1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固,装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工,以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固,并可满足钢筋焊接要求。
四、铁路新型道钉锚固剂施工工艺

1、锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿,但锚孔内不得有积水。
2、锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料,采用干粉道钉锚固剂时,机械搅拌时间宜为1min~2min;人工搅拌时,宜先加入2/3的用水量搅拌2min,随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
3、采用锚固包式锚固剂时,应将锚固包浸入水中,按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损,折断锚固包,其断面中央应不见干料。
4、锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内,然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求,锚筋与孔壁的间隙应均匀,间隙中应充满锚固剂,不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时,浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。
5、施工中废弃的锚孔,应采用锚固剂填实。
6、锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护,保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时,应考虑相应措施。

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