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半柔性抗车辙路面技术

发布时间:2021-01-12 10:42人气:

                                                                         半柔性抗车辙路面技术
半柔性路面是指通过将高流动性的水泥基灌浆材料倒入大空隙基质的沥青混合料表层中而形成的复合路面结构。该方法结合了刚性和挠性,以及水泥混凝土的刚性和沥青混凝土的挠性,并且具有良好的耐车辙性,耐磨性,耐腐蚀性和耐水损害性。
路面平整度不受影响,施工效率高,注浆后1〜2小时即可通车。测试部分的铺装结果还表明,该半柔性铺装材料已应用于市政道路,铺装变形值在0.08至0.23 mm之间,比原始铺装变形值低45%至68%,并且路面的整体承载能力大大提高。车辙性能出色;施工过程中使用刮刀,半柔性路面结构深度在0.8〜1.0 mm之间,防滑性能极佳
1.半柔性(抗车辙)路面施工工艺
铺设大空隙的沥青混合料→搅拌特殊灌浆→浇注特殊灌浆→养护→开阔道路
(2)半柔性(抗车辙)路面施工要点
1.铺设大空隙沥青混合料
⑴。混合大空隙沥青混合料:使用间歇式混合设备或连续鼓式混合设备混合大型空袭沥青混合料,严格控制沥青用量,混合时间和混合温度。过多的沥青会严重影响灌浆质量。
(2)大间隙沥青混合料的运输:使用自卸车。
⑶。间隙较大的沥青混合料的铺设:基层应水平,坚实,清洁,干燥,高程和交叉坡度应符合设计要求。摊铺应均匀无偏。
⑷。大间隙沥青混合料的轧制:低吨位双鼓式轧辊是合适的,橡胶辊是辅助轧制工具。轧制过程中应将水喷在滚筒上。严格控制表面的平整度,以防止由于摊铺速度的变化,摊铺速度的不均匀或异常的骨料级配引起的不平整。
2.特殊灌浆的混合
⑴。在混合用于半柔性(抗车辙)路面的特殊灌浆材料时,请根据产品要求加水。
⑵。半柔性(抗车辙)路面专用注浆材料应采用高速注浆机注浆(转速不小于1000 rpm)。制作纸浆时,建议添加2/3的水并混合3分钟,然后添加剩余的水并混合直至均匀。
(3)搅拌浆的位置应靠近半柔性防车辙路面的施工现场。
⑷。应用说明:
①严格按照产品交货通知中指定的用水量加水。推荐水量
②加水后的浆液时间过长且变稠,无法注入沥青混合料中时,请勿再加水搅拌,继续使用。
③。使用高速制浆机纸浆,搅拌速度应不低于1000 rpm,严禁混入其他物料。
3.浇注特殊灌浆
⑴。钻芯取样以确定较大的空隙沥青层的孔隙率。通常,特殊灌浆材料的填充率为90-93%,并根据此值计算特殊灌浆材料的量(考虑5-10%的损失)。
(2)仅当大孔隙沥青层的温度降低到50°C以下时才能开始注浆操作。否则,由于温度的影响,灌浆的流动性会降低得太快,从而影响灌浆质量。
⑶。混合灌浆材料应在15-20分钟内使用,以免由于灌浆材料流动性降低而影响渗透效果。
灌浆时,应反复拖动橡胶耙,使其自然渗透,施工振动器将及时帮助渗透。当道路具有纵向坡度时,灌浆应从低到高逐渐铺开,以避免影响渗透的均匀性。
⑸刮掉多余的泥浆:渗透完成后,使用耙子清除多余的泥浆,以露出沥青路面不平整的大间隙。
4.维护半柔性(抗车辙)路面
⑴。通常在倒浆后72小时内禁止车辆踩踏或挤压。
⑵。如果环境温度超过30℃,则需要用塑料膜覆盖以进行固化。
⑶,早强养护24h,普通养护72h才开通。 (也可以对其进行自定义以维持3小时的开放流量)。

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