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半柔性路面灌浆料

发布时间:2020-11-26 10:13人气:

                                                             半柔性路面灌浆料
半柔性路面灌浆材料
1。简介:半柔性路面是由大空隙率沥青混合料和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的一种新型路面,具有抗车辙、防滑、美观、驾驶舒适等特点。
半柔性路面结构示意图
半柔性(抗车辙)路面面层照片
BR01半柔性路面灌浆材料是优选特种水泥、可再分散乳胶粉、活性粉、聚羧酸系高性能减水剂改性的特种工程材料,定形剂、消泡剂,并辅以多种高分子聚合物改性特种工程材料。它是一种高吸水性、低收缩、高强度、快硬化、耐磨、抗裂的特种灌浆材料。
2、 适用范围
1、重载公路、长坡路段、匝道、收费站、加油站、停车场等
2。红绿灯交叉口、BRT车道、公交站台、城市快速路等
3、性能特点
1、可灌性高、透水性强、无振动。
2。抗车辙能力强,动稳定性可达60000次mm,是SMA路面的20倍。
3。早强、低耗水、不收缩、不开裂。
4。色泽均匀,经久耐用,与普通沥青路面无色差。
5。能抵抗除冰剂氯离子的侵蚀。
执行标准:JTT 1238-2019《半柔性混合料用水泥基灌浆材料》、JTG E30《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》。
5、 使用指南
(1)半柔性(抗车辙)路面施工工艺流程
大间隙沥青混合料铺设→专用灌浆材料制备→特种灌浆材料灌浆→养护→通车
(2)。半柔性(抗车辙)路面施工要点
1。大空隙沥青混合料摊铺
1。大空隙沥青混合料的拌和:用现成或连续的转鼓式拌和设备拌和大型空蚀沥青混合料时,采用间歇式拌和设备,严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。沥青含量过高会严重影响灌浆材料的灌浆质量。
(2) 大间隙沥青混合料运输:自卸汽车运输。
(3) 大间隙沥青混合料摊铺:基层应平整、坚实、干净、干燥,标高和横坡应符合设计要求。摊铺应均匀,无离析。
(4) 大间隙沥青混合料的碾压:宜采用低吨位双滚筒压路机,胶轮压路机为辅助碾压工具,碾压时应在压路机上洒水。严格控制表面平整度,防止因摊铺速度变化、摊铺速度不均匀或骨料级配异常而引起的不平整。
(1) 半柔性(抗车辙)路面专用灌浆料拌和时,应根据产品所需的用水量加水。
(2) 半柔性(抗车辙)路面专用灌浆料应采用高速制浆机(转速不低于1000rpm)配制。
(3) 拌和地点应靠近半柔性抗车辙路面施工现场。
(4) 使用注意事项
A.严格按照产品出厂通知单上的用水量加水。加水量为0.32±0.01。
b、 若浆液加水时间过长,且已稠化,不能注入沥青混合料中时,不得二次加水搅拌继续使用。
c、 高速制浆机的混合速度不应低于1000rpm。禁止添加其他材料。
3。一般特种灌浆料的充填率为90~93%,计算特殊灌浆料用量(考虑损失5~10%)。
(2) 大间隙沥青层温度低于50℃时,方可进行灌浆作业,否则温度过高,灌浆流动性下降过快,影响灌浆质量。
(3) 混合灌浆料应在15-20分钟内使用,以免由于灌浆料流动性降低而影响渗透效果。
(4) 灌浆时,应采用橡胶路耙反复拖动,使其自然渗透,或用平板振动器辅助渗透。当路面有纵坡时,灌浆料应由小到大逐渐摊铺,以免影响渗透均匀性。
(5) 刮去多余的浆体:贯入后,用路耙(或扫帚)将多余的浆体挂起,使不平整、缝隙较大的沥青路面暴露出来。
4。半柔性(抗车辙)路面养护
1。灌浆后24小时内禁止车辆踩踏或碾压(早强型可提前通车)。
(2) 环境温度高于30℃时,应覆盖塑料薄膜进行养护。

非特殊说明,本文为本站原创(翻译)文章,转载请注明:本文转自:可慧建筑

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