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速凝聚合物砂浆

发布时间:2020-11-16 11:51人气:

                                                                   速凝聚合物砂浆
产品介绍
该产品是一种单组分聚合物修补砂浆,专门用于高级混凝土结构的表面修补。该砂浆不仅具有无机水泥基修补砂浆的高强度特性,而且还具有聚合物砂浆的优异的韧性,附着力和抗裂性的特性。特别适用于C50箱形梁上方的高速铁路客运专线和轨道板上方的C55高速铁路客运专线。表面缺陷修复。
产品特点
1.高强度。其极限抗压强度达到60MPa以上,完全满足C50〜C60混凝土的表面修复要求。
2.对原始混凝土表面的牢固附着力。结合界面剂,砂浆的粘结抗拉强度≥3.0MPa,可达到混凝土表面修补的效果。
3.良好的防水,抗渗和耐候性。
4.可以在潮湿的基础和潮湿的环境中进行建造,并且可以在不停止生产的情况下进行局部维修。
5.绿色环保,无挥发性有害物质。
产品用途
1.修复高速客运专线上高架混凝土结构的表面缺陷,如货车梁和轨道板。
2.修复其他要求高强度的混凝土结构的表面缺陷。
技术参数
抗压强度1d
(MPa)抗弯强度1d
(MPa)抗压强度28d
(MPa)抗折强度28d
(MPa)抗渗强度28d
(MPa)界面剂拉伸
粘接强度28d(MPa)
≥30≥4≥60≥8≥1.5≥2.5
基本性能指标说明
1.抗压强度和抗折强度
考虑到高速铁路施工中的预应力箱梁混凝土的设计强度为C50(实际强度≥60MPa),因此,轨道平板混凝土的设计强度为C55〜60(实际强度也高于60 Mpa)。
2.正张力粘结强度
修补砂浆与固体橡胶粉混合在一起,因此其自身的正拉伸粘结强度约为1.5MPa。考虑到高铁修补砂浆的实际要求,使用特殊的界面剂可以使正张力粘结强度达到2.5MPa或更高,并且该产品的内部控制指数≥2.5MPa。
使用说明
1.清理箱形梁和跟踪板表面的缺陷。去除降解的混凝土,例如剥离,疏松,蜂窝状和腐蚀,并用清水冲洗;
2.加水搅拌。加水量为13〜15%(重量比),并机械搅拌(缓慢搅拌)3〜5分钟。
3.涂装专用界面剂。在修复的表面上涂上一层特殊的界面剂(乳液)。用刷子水平和垂直地刷界面剂,一般每公斤界面剂3〜5平方米。
4.涂上界面剂后,立即用刮铲将混合的修补砂浆用力压在修补面上。通常,修复层的厚度不应超过30mm,建议每次压制使用的厚度不超过10mm。表面层干燥后,应进行上层施工。也可以根据客户要求配制高强度聚合物自流平砂浆。
5.修复完成后,应将裸露的砂浆表面养护7天(请参阅混凝土养护系统),然后切换到干法养护21天以达到设计强度。
预防措施
1.将聚合物砂浆混合并使用。低温环境中的施工可以与砂浆相关的冬季施工实践结合起来。
2.存放在阴凉干燥处。

非特殊说明,本文为本站原创(翻译)文章,转载请注明:本文转自:可慧建筑

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