表面封闭涂层:380A（液体组分）

一、产品介绍

注：380A 为双组分体系的液体组分，单用无法直接成膜，须与配套粉料现场称量混合；若仅采购液体组分用于补货，需核对待补粉料批次是否为同配方配套体系。

二、产品特点

1. 渗透与粘结兼顾。380A 液体组分聚合物乳液粒径小、表面张力低，混合后涂覆可沿混凝土表层毛细孔下渗，与基层正拉粘结强度≥1.5 MPa，轨道板、箱梁等动载环境下不易剥离。

2. 刚柔复合抗裂。固化后形成聚合物水泥连续相，拉伸强度≥2.0 MPa、断裂伸长率≥100%，对昼夜温差引起的缝宽微变有一定追随性，避免膜层脆裂。

3. 阻蚀耐候。膜层致密，可阻滞氯离子、酸雨、除冰盐等介质侵入，人工气候老化 720 h 无裂纹及变形，沿海高湿盐雾区、北方除冰盐区段均可适配。

4. 与混凝土色相近。涂层可调至接近 C40~C60 本色区间，高铁正线、地铁站厅等对观感有要求的部位修补后色差可控。

5. 水基环保。液体组分以水为分散介质，VOC 低，封闭车间、隧道内维保作业无刺鼻气味。

三、技术指标要求

混合配比参考：380A 液体组分∶配套粉料 = 1∶2（重量比），具体以产品合格证明示比为准。送检时建议按"液料+粉料"全项复测表干、拉伸、伸长率、粘结四项主控指标。

四、施工工艺说明书

• 用裂缝观测仪或刻度放大镜确认缝宽，380A 表面封闭法适用于宽度 0.05~0.2 mm 的表层网状缝、发丝缝；缝宽＞0.2 mm 或贯通缝应改注浆法，不属本工艺范围。

• 用钢丝刷将裂缝两侧各 30~50 mm 范围内刷毛，清除浮浆、油污、松散颗粒，真空吸尘器吸净灰尘。

• 缝内有明水时，用热风机吹干至表面无明水；梅雨季施工可适当延长干燥时间，必要时用除湿机降湿。

• 按产品明示重量比（典型 380A 液体组分∶粉料 = 1∶2）分别称量，先将 380A 液体组分倒入洁净容器。

• 粉料缓慢加入液料中，手持式搅拌机低速搅 2~3 min 至色泽均一、无粉团、无气泡，静置 1~2 min 消泡。

• 配制后应在 2 h 内用完，超时稠化不可再加水稀释。

• 若基层混凝土密实度偏低、吸水率偏大，可将混合好的涂料加 10%~30% 清水稀释作为底涂，沿缝及两侧薄涂一道，让底涂充分渗入表层毛细孔。

• 底涂表干约 4~6 h 后再进入下道工序。

• 用羊毛刷或短毛辊沿裂缝走向涂刷，涂层以覆盖缝两侧各 20~30 mm 为宜。

• 涂刷不少于 3 遍，总干膜厚度≥300 μm；每遍涂刷方向与前一遍垂直，以保证致密。

• 待上一遍表干不粘手（常温 25℃ 约 2~4 h）后再涂下一遍；夏季高温大风时层间间隔可缩短至 1.5 h，但必须确认表干。

• 涂刷过程若出现局部堆积，用刷子带薄即可，避免厚膜开裂。

• 施工后 12 h 内避免雨淋、踩踏、扬尘污染；大风干燥天气可用塑料薄膜覆盖防失水过快开裂。

• 自然养护 7 d 后涂层可耐受常规环境接触，28 d 达设计强度。

• 养护期内避免重物撞击、锐器划割。

• 外观：涂层连续、无漏涂、无气泡、无裂纹，颜色与周边混凝土协调。

• 厚度：每 100 m² 随机抽测 5 点，平均干膜≥300 μm。

• 粘结：必要时按 GB/T 16777 A 法做拉拔抽检，高铁正线宜全检或按工务段要求频次执行。

本文指标引用自 TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》、TB/T 3228-2010《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》、GB/T 16777《建筑防水涂料试验方法》等现行规范，产品实际性能以出厂检测报告与现场试样为准。