聚氨酯道砟胶：CGM-320F

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聚氨酯道砟胶:CGM-320F产品说明书

一、产品概述

聚氨酯道砟胶:CGM-320F是双组分常温固化聚氨酯基道砟固结材料，为企业轨道配套材料系列的道砟专用款，其中CGM为轨道配套材料系列代号，320对应固化后胶层拉伸强度≥3.0MPa、弹性模量20~30MPa的定位，F为道砟胶款型代号。本品A组分为端异氰酸酯基聚氨酯预聚体，B组分为改性胺类固化剂搭配级配填料的深色匀质浆料，现场按标定重量比机械搅拌后，可通过灌注或喷洒工艺施工于有砟轨道道砟层，固化后形成具有弹性的粘结层，将散粒道砟固结为整体，可解决有砟轨道道砟粉化、飞溅、轨枕位移、粉尘逸散等问题，适配列车动荷载、区域温差、融雪剂侵蚀等工况。区域内重载铁路、城市轨道交通有砟段、既有线道砟整治、桥隧内有砟段等场景，均可按设计要求选用。

二、执行标准

本产品技术指标主要依据下列现行规范编制与检验：

TB 10754-2018《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》，为道砟胶施工验收上位规范，明确道砟固结后纵横向阻力、道砟粉化率等核心要求；
TB/T 3396-2015《铁道混凝土结构耐久性设计规范》，为胶层耐候、耐腐性能参照；
JC/T 2041-2010《聚氨酯灌浆材料》，为双组分聚氨酯材料粘度、固化时间等指标交叉参照；
GB 30981-2020《工业防护涂料中有害物质限量》，为环保指标依据。
属地铁路、交通部门指定其他地标或设计文件明确其他标准的，按其规定执行。

三、主要技术性能指标

以下为项目常规供货的CGM-320F款出厂及复验要求，冬施款、高耐候款等指标可按需调整：

项目	指标要求	试验方法
外观	A组分为淡黄至棕褐色匀质液体，无杂质、无凝胶；B组分为深色匀质浆料，无结皮、无分层	目测
A:B重量比	3:1（按供货标识）	—
粘度（23℃）	800~1500mPa·s	JC/T 2041
适用期（23℃）	≥30min	GB/T 7123.1
表干时间（23℃）	≤8h	GB/T 1728
实干时间（23℃）	≤24h	GB/T 1728
拉伸强度（固化胶层）	≥3.0MPa	GB/T 2567
弹性模量	10~20MPa	GB/T 2567
断裂伸长率	≥150%	GB/T 2567
与花岗岩道砟粘结强度	≥0.5MPa	厂家定制方法（参照TB规范）
动荷载疲劳（0.5Hz，200万次循环）	无脱粘、无道砟破碎	厂家定制方法（参照TB规范）
抗冻融循环（F300）质量损失率	≤5%	GB/T 50082
耐10%NaCl溶液（30d）	无异常	GB/T 9274
VOC含量	≤100g/L	GB/T 23985

四、产品特点

第一是弹性适配动载工况。胶层弹性模量控制在10~20MPa，介于道砟与混凝土轨枕之间，可缓冲列车通过时的动荷载冲击，减少道砟破碎粉化概率，重载铁路、高频发车城轨场景下，道砟更换周期可延长50%以上，降低运维成本。

第二是减振降噪防尘。固结后道砟无相互碰撞摩擦，城轨经过居民区路段可降低轨行区噪声3~5dB，同时减少粉尘逸散，符合属地环保管控要求。

第三是施工高效适配天窗节奏。铁路枢纽既有线整治天窗作业时间通常为2~4h，本品24h可满足轻型维养设备通行，48h完全固化后可恢复正常行车，无需长时间封锁线路，新线施工可同步铺轨工序推进，不影响整体工期。

第四是耐候耐腐适配区域气候。配方添加UV稳定剂与耐盐助剂，可耐受冬夏温差、冬季融雪剂溅洒，抗冻融等级达F300，设计使用年限可达15年以上，减少后期维养频次。

第五是环保合规适配城市施工。VOC含量≤100g/L，施工无刺激性气味，城市建成区内施工对周边居民、运营干扰小，无需特殊防护设备。

五、适用范围与典型场景

本品需施工于级配符合要求、表面无泥污的坚实花岗岩道砟层，区域内典型应用包括以下三类：

铁路场景：重载铁路有砟段道砟整体固结、既有线道砟飞溅/粉化整治、桥梁上有砟段道砟防坠落加固、隧道内有砟段防尘固结。
城轨场景：地铁、有轨电车有砟段减振降噪固结、车辆段道砟加固、车站到发线道砟整治。
特殊场景：矿山铁路有砟段、景区观光小火车有砟段固结。
不适用范围提示：本品不适用于长期工作温度>80℃的工况；长期浸泡于流动水的桥面排水不畅段需先做排水处理再施工；道砟表面有泥污、明水未清理时不得施工，避免粘结失效。

六、施工与养护要点

以地铁既有线天窗施工为例，工艺流程如下：

基层处理：封锁线路后，清理道砟表面泥土、杂物、积水，筛除破碎粉化道砟，确保道砟粒径、级配符合设计要求，基底无积水。
配胶搅拌：严格按A:B=3:1重量比机械搅拌2~3min至均匀，静置2~3min消泡；夏季高温适用期缩短至20min左右，需少配勤配，避免胶化浪费。
灌注施工：采用专用道砟灌注设备沿轨枕两侧道砟层分层灌注，控制用量15~25kg/立方米道砟，确保道砟间粘结且无胶液渗漏至路基，不堵塞道砟排水缝隙。
养护管控：施工后2h内不得扰动道床，24h表干后可通行轻型维养设备，48h完全固化后可恢复正常行车；冬季施工环境温度低于5℃时，需选用冬施款或延长养护至72h，雨天、道砟有明水时不得施工。

七、包装、储存与验收

包装：A组分（聚氨酯预聚体）20kg/桶，B组分（固化剂浆料）6.7kg/桶，刚好对应3:1标定配比，无需现场二次称重；包装标注产品名称、型号（CGM-320F）、配比、执行标准、生产批号、保质期及“道砟专用，双组分现配现用”提示。
储存：密封存放于5~35℃阴凉干燥处，避免日晒、冰冻，堆码不超过3层；保质期自生产日起12个月，超期需复检适用期、拉伸强度、与道砟粘结强度、动荷载疲劳性能，合格后方可使用，B组分吸潮结皮、A组分浑浊的产品不得使用。
验收：进场时核查产品合格证、出厂检验报告，核对“聚氨酯道砟胶:CGM-320F”品名、执行标准TB 10754-2018；铁路重点项目按每5t为一验收批次，抽检粘度、适用期、与道砟粘结强度、弹性模量、动荷载疲劳性能，合格后方可施工。属地铁路、交通部门有特殊规定的，按其规定执行。