封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆 产品简介
封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆是由改性聚合物高强乳液、低碱特种胶凝材料、级配优质骨料、无机耐候黄颜料及微膨胀功能性外加剂按特殊工艺混合而成，黄色为无机耐候着色，长期户外暴晒不褪色，施工及运维阶段可快速识别锚头封锚区域，避免漏封、漏检，该砂浆具有优异的粘结、抗裂、微膨胀、抗冻、防渗、防腐、抗氯离子渗透、耐磨、耐老化、颜色稳定等性能，适用于区域内高速、高铁预制梁场、市政景观桥梁、跨线桥、水利渡槽、装配式构件厂、工业厂房等预应力混凝土结构的锚头、锚穴封锚防护，以及预应力加固工程的锚头封闭、外露锚头标识防护工程。
封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆 用途及特点
- 适用于预制梁场、景观桥、装配式构件厂中预应力混凝土构件（T梁、箱梁、双T板等）张拉后锚穴、锚头的封锚修补，以及旧桥预应力加固后锚头封闭，黄色层可快速识别封锚区域，避免漏封。
- 适用于预应力混凝土构筑物加固封锚，具有渗透性，可用于不锈钢绞线网加固后的锚头区域防护抹灰，黄色层可作为加固防护的验收标记。
- 适用于修补锚垫板周边漏浆、缺棱、蜂窝、锚下混凝土露筋等缺陷处理，阻断预应力筋锈蚀路径，黄色层方便查漏补缺。
- 环氧涂层锚具、光滑金属锚垫板、碳纤维加固后的锚头区域光滑表面抹灰，适配装配式构件、旧桥加固项目，黄色不掩底，方便检查抹灰饱满度。
- 封锚区域后续花岗石、大理石、外墙装饰砖板粘贴，不花白、不泛黄，黄色基底与户外装饰适配度高，满足市政桥梁、景观构筑物的外装要求。
- 沿街桥梁、水利渡槽外露锚头的装饰石材粘贴，强度高，耐久性好，耐老化性优良，不空鼓脱落，无机黄耐候不褪色，适合户外长期暴晒环境。
- 现场搅匀即可使用，和易性好，内置微膨胀组分防止收缩开裂，避免封锚层与锚垫板、基面脱粘漏缝，黄色颜料预混分散性好，搅拌后无花斑。
- 无机耐候黄着色，长期户外不褪色、标识醒目，耐火、耐高温、耐腐蚀、耐老化性能优良，满足市政景观桥、沿街跨线桥的外露锚头耐候与标识需求，符合绿色施工要求。
- 强度高、抹灰操作性好，与原混凝土结构、金属锚垫板的粘接性能优良，封锚层无脱层风险，黄色层可作为锚头防护的验收标识，项目监理巡检、后期运维管养时可快速识别封锚区域，提升查验效率。
- 二氧化碳、氯化物等透过性差，可以防止锚头区域混凝土碳化和预应力筋、锚下钢筋的腐蚀，延长预应力结构服役寿命，黄色层耐候稳定，方便管养单位定期排查锚头防护状态。
- 力学性质与混凝土相近，耐冻融及耐久性很好，适配冬夏温差大、寒冷地区的户外预应力结构长期服役，无机黄耐候不粉化，观感始终统一。
※ 封锚专用聚合物材料说明
封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆除具备较高的强度、抗蚀、抗渗、微膨胀封缝能力外，额外增设无机耐候黄标识功能，施工及运维阶段可快速识别锚头区域，避免漏封漏检，但由于对锚穴清理精度、界面剂涂刷、颜色均匀性、分层压抹密实等工艺操作要求较高，因此通常只有在对预应力结构耐久年限、锚头验收效率、外露耐候/景观协调性有要求的重点工程（如高铁预制梁、市政景观桥、跨线桥外露锚头等）中优先使用，隐蔽锚头或无标识需求的普通预应力构件可选用封锚绿色款或普通水泥砂浆封锚以节约成本。
修补表面处理的一般技术要求
锚穴表面要求做到无水湿，无油渍、无脱模剂残留、无灰尘及其他污物，无松软浮浆层，对锚穴内壁加以凿毛，保持平整、干燥、坚固、密实。
锚穴表面处理可用人工凿毛，然后用高压水或压缩空气吹净，或采用风砂枪喷砂除净的方法；预制梁场若锚穴沾有液压油、脱模剂油污，需先用专用脱脂剂处理后再凿毛。
封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆施工工艺要求
※ 涂抹环氧树脂基液
（1）为使锚穴内壁能充分被环氧树脂浆液所湿润，保持良好的粘结力，在涂抹聚合物砂浆时，应先在表面涂一层huanyangji液。
（2）涂刷时，应力求薄而均匀，锚垫板边缘、钢筋和凸凹不平等难于涂刷的部位，须特别注意，反复多刷几次。涂刷基液厚度，应不超过1mm。
（3）涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可用喷枪喷射。为便于涂匀，还可在基液中加入少量bingtong（3~5%）。
（4）已涂刷基液的表面，应注意保护，严防杂物、灰尘落入其上
（5）涂刷基液后，须间隔一定时间，使基液中的气泡清除后，再涂抹聚合物砂浆；高温季节（＞30℃）间隔可缩短至20~30min，低温季节（＜10℃）延长至40~60min，以指触不粘手为准。
※ 涂抹封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆
（1）平面涂抹（适配T梁、预制板、箱梁端面等锚穴封锚）时应摊铺均匀，每层厚度不宜超过1.0-1.5cm，底层厚度应在0.5-1.0cm，并用铁抹子反复压抹，使表面翻出浆液，如有气泡必须刺破压紧，保证锚垫板周边、锚穴转角处填满无空隙，黄色砂浆可直观判断是否有漏压、空鼓。
（2）斜、立面涂抹时（适配箱梁腹板锚穴、斜交桥锚头、管桩端头斜面封锚），由于砂浆流淌，应用铁抹子不断的压抹，并适当增加砂浆内的填料，使聚合物砂浆稠度增大。厚度以0.5-1.0cm为宜，如过厚应分层涂抹，超过4cm时zuihao 立模浇筑。
（3）顶面涂抹时（适配盖梁、水利渡槽底板等朝上底锚头封锚）极易往下脱落，在涂刷底层基液时，可使用粘度较大的基液，并力求均匀。聚合物砂浆涂层的厚度以0.5cm为宜，如超过0.5cm时，应分层涂抹，每层厚度可控制甾0.3-0.5cm，每次涂抹均需用力压紧，保证与基面、锚垫板粘结密实，黄色层色泽均匀。
※ 聚合物材料的养护
（1）聚合物砂浆的养护与普通水泥砂浆不同，重要的是控制温度，*预制场露天台座、户外桥梁锚头封锚夏季工作面向阳的，应设凉棚，避免阳光直接照射，防止表层水分快速蒸发导致色差、开裂。冬季温度太低，应加温保暖。一般养护温度以20℃±5℃为宜，养护温差不宜超过5℃。
（2）养护时间，在夏季常温（25~30℃）下半天即可；冬季则须7天以上，承重预应力结构、外露景观锚头建议延长至10天。
（3）养护期的前3天，不应有水浸泡或其它冲击，避免封锚层扰动脱粘，同时避免外力蹭伤黄色表层导致色差。
技术性能—封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆
项目 | 指标分类 | 技术指标 |
|---|---|---|
凝结时间 | 初凝/min | ≥45 |
终凝/h | ≤12 | |
抗压强度（MPa） | 1d | ≥20 |
7d | ≥30 | |
28d | ≥45 | |
抗折强度（MPa） | 7d | ≥6.0 |
28d | ≥12.0 | |
拉伸粘结强度（MPa) | 未处理（28d） | ≥2.50 |
浸水（28d） | ≥2.00 | |
25次冻融循环（28d） | ≥2.00 | |
收缩率/% | 28d | ≤0.10 |
竖向自由膨胀率/% | 24h | 0.02~0.10 |
耐候性 | 人工气候老化500h | 颜色变化≤2级，无粉化 |
注：对有早强要求的预应力封锚工程，凝结时间由供需双方另行确定；本产品黄色为无机耐候颜料预混，长期户外暴晒不褪色，可作为锚头防护的验收标识使用。
检查验收
- 封锚专用（黄色）高强聚合物砂浆所用材料应符合产品标准的质量规定，项目进场需核查出厂合格证、第三方检测报告，低碱、颜色稳定性、力学性能指标需符合要求。
- 封锚层表面应密实、平整，阴阳角处应光滑顺直，无裂缝、无孔洞、无漏封，色泽均匀一致，无明显花斑、色差，符合项目对外露锚头的观感及标识要求。
- 封锚层表面施工缝留茬位置应正确，接茬应按层次顺序操作，层层搭接紧密，锚垫板与基面交接处需重点压抹收边，黄色层需保证全覆盖锚穴区域。
- 封锚层的平均厚度应符合设计要求（宜与锚穴深度匹配，填满锚穴），*小厚度不得小于设计值的85%，项目可将黄色封锚层纳入锚头防护必检项，通过标识色快速排查漏封区域。
注意事项
- 基面处理：凿除锚穴内浮浆、疏松层、脱模剂残留，用高压风/水冲洗干净，保持基本干净、坚实；预制梁场若锚穴沾有液压油、脱模剂油污，需先用专用脱脂剂处理后再施工。
- 配制封锚砂浆：干粉类（Ⅰ类）：水料按13%-15%比例搅拌均匀即可使用；乳液类（Ⅱ类）：乳液与干料按1:6比例混合搅拌均匀即可，若乳液用于工地自配砂浆掺加比例会相应提高，增加量zuigao可到30％。操作过程中若因失水料质变得稠厚时，可适当加液料充分拌匀继续使用，但放置时间不能过长。搅拌好的砂浆应注意防晒避风；搅拌时需保证无机黄颜料分散均匀，若出现色差斑块需延长搅拌时间，确保项目封锚层色泽统一，满足验收标识要求。
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