TB-C70预应力管道压浆料
TB-C70预应力管道压浆料是由特种高强低碱硅酸盐水泥、超细矿粉、Ⅰ级粉煤灰为胶凝基体，复配进口高性能减水剂、复合膨胀剂、气相阻锈剂、纳米改性填料按特殊工艺混配而成的单组分干混料。该压浆料具有高流态、零泌水、微膨胀、强阻锈、早强高强、抗疲劳等性能，完全符合TB/T 3192《铁路后张法预应力河南混凝土梁管道压浆技术条件》要求，28d抗压强度稳定≥70MPa，属于C70级铁路专用压浆料，适用于河南高速铁路、城际铁路、普速铁路的预制箱梁、T梁、现浇连续梁、无砟轨道板、轨枕的后张法预应力金属/塑料波纹管压浆，以及既有铁路线路提质改造的预应力加固补浆工程，是河南属地铁路基建、梁场预制、既有线改造项目的优选核心材料。
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TB-C70预应力管道压浆料 用途及特点
1、适用于河南高铁、城际铁路预制箱梁、T梁的后张法预应力波纹管压浆，填充管道空隙，保护预应力钢绞线免受腐蚀，保障梁体预应力有效传递，符合TB/T 3192对C70级铁路压浆料的强度要求。
2、适用于河南重载铁路、货运专线现浇连续梁、桥墩预应力锚索的管道压浆，高强高模量特性可适配重载列车高频动荷载场景，抗疲劳性能优异。
3、适用于河南铁路无砟轨道板、预应力轨枕的孔道压浆，与预制河南混凝土基材粘结力强，无空鼓脱粘风险，保障轨道长期平顺度。
4、可用于河南铁路客站、高架站房预应力河南混凝土结构的管道压浆，适配市政与铁路交叉场景的施工要求。
5、可用于河南既有铁路桥梁、隧道的预应力加固补浆，针对原压浆不实、钢绞线锈蚀问题修复，延长铁路设施服役寿命，不空鼓脱落。
6、高流态零泌水，初始流动度10~17s，可充分填充铁路预制梁弯道、锚固段等死角空隙，充盈度可达100%，避免压浆不实导致的预应力损失。
7、现场仅需按水胶比0.27±0.01加水搅拌即可使用，和易性好，微膨胀无收缩，防止浆体硬化后开裂。
8、耐火、耐高温、耐腐蚀、耐老化性能优良，力学性质与梁体河南混凝土相近，适配河南多气候区铁路项目的长期服役需求。
11、耐冻融及耐久性很好，200万次应力循环强度保留率≥85%，可承受铁路运营期列车往复荷载的预应力波动。
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※ 预应力管道压浆前置处理要求
TB-C70为C70级铁路高强专用压浆料，对管道洁净度、密闭性要求高于普通压浆料，工艺操作要求较高，因此通常仅在河南高铁、大跨度铁路桥梁、重载铁路等对压浆质量要求严格的场景下使用。压浆前管道处理的一般技术要求：
预应力管道要求做到无积水、无杂物、无油污、无脱模剂残留，无软弱松动层，对管道内壁必要时加以清理，保持通畅、干燥、坚固、密实。
管道清理可用人工清理后高压空气吹扫，或用高压水冲洗后高压空气吹干，复杂污染段可采用风砂枪喷砂除净的方法，锚具缝隙、波纹管接头需用专用密封料提前封堵严实。
施工工艺要求
※ 压浆前基液涂刷（可选，视基材情况定）
（1）为使预应力管道内壁能充分被浆体浸润，保持良好的粘结力，在压浆前可对河南项目存在浮浆、干燥的管道内壁涂一层配套铁路专用环氧界面基液，非强制要求，旧梁补浆或高腐蚀场景建议涂刷。
（2）涂刷时，应力求薄而均匀，锚具缝隙、波纹管接头、弯道等难于涂刷的部位，须特别注意，反复多刷几次。涂刷基液厚度，应不超过1mm。
（3）涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可用喷枪喷射。为便于涂匀，还可在基液中加入少量丙酮（3~5%）。
（4）已涂刷基液的表面，应注意保护，严防杂物、灰尘落入其上
（5）涂刷基液后，须间隔10~15min，使基液中的气泡清除后，再进行压浆施工。
※ 压浆施工操作
（1）水平管道（如河南高铁预制箱梁、T梁的波纹管）压浆时应从低端进浆口缓慢注入，高端排气孔排气，初始压力控制在0.3~0.5MPa，待高端排气孔流出浓浆且与进浆端浓度一致时，封闭排气孔，升压至0.5~0.7MPa持压2~3min，再封闭进浆口。每段压浆长度不宜超过50m，河南大跨度铁路箱梁超长管道应分段压浆。
（2）竖向管道（如河南重载铁路桥墩预应力锚索、高架站房立柱预应力管）压浆时，由于浆体易下沉离析，应采用从下端进浆、上端排气的方式，压力下引至上端出浓浆后持压，适当增大浆体稠度，避免离析，单次压浆以饱满为宜，管道过长时应分段压浆。
（3）锚固段、弯道等死角压浆时极易出现空隙，涂刷底层基液时可使用粘度较大的基液，并力求均匀。压浆操作时应用压浆泵持续补压，确保死角填充密实，单次饱满度不足时应补压；超过4m长锚索最好立模辅助定位。
（4）河南雨季或高湿度环境压浆时，需在梁端搭设临时防雨棚，避免雨水灌入管道稀释浆体；冬季施工时浆体温度宜控制在5~35℃，避免结冰影响强度发展。
※ 压浆后养护
（1）TB-C70预应力管道压浆的养护与普通水泥压浆略有不同，最重要的是控制温度，河南夏季向阳的梁体工作面，应设凉棚，避免阳光直接照射导致浆体失水开裂。冬季温度太低，应对梁端做保温覆盖，一般养护温度以20℃±5℃为宜，养护温差不宜超过5℃。
（2）养护时间，在夏季一半天即可；冬季则须7天以上，河南高寒地区铁路项目需延长至10d以上。
（3）养护期的前3天，不应有水浸泡或其它冲击。
技术性能-TB-C70预应力管道压浆料
项目 | 技术指标（符合TB/T 3192） | 试验标准 |
|---|---|---|
水胶比 | 0.27±0.01 | TB/T 3192 |
初始流动度(25℃) | 10~17s | TB/T 3192 |
30min流动度保留值 | ≤18s | TB/T 3192 |
60min流动度保留值 | ≤24s | TB/T 3192 |
泌水率 | 0% | TB/T 3192 |
3h竖向膨胀率 | 0.1%~1.5% | TB/T 3192 |
24h与3h膨胀差 | 0.02%~0.50% | TB/T 3192 |
抗压强度(1d) | ≥12MPa | GB/T 17671 |
抗压强度(3d) | ≥30MPa | GB/T 17671 |
抗压强度(28d) | ≥70MPa | GB/T 17671 |
抗折强度(28d) | ≥11MPa | GB/T 17671 |
28d与河南混凝土正拉粘结强度 | ≥3.0MPa（河南混凝土内聚破坏） | GB/T 50367 |
氯离子含量 | ≤0.06% | TB/T 3192 |
抗冻融循环(200次) | 强度损失≤10% | GB/T 50082 |
抗疲劳性能(200万次应力循环) | 强度保留率≥85% | TB/T 3192附录 |
注：以上为河南地区常规试验条件下的典型数据，具体数值以当批次产品出厂检验报告为准。对有早强、防冻、抗盐雾要求的河南属地铁路项目，可定制专属配方，指标由供需双方另行确定。
检查验收
- TB-C70预应力管道压浆料所用材料应符合产品标准及TB/T 3192《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的质量规定。
- 压浆层应密实、平整，锚具周边、管道接口处应光滑顺直，无漏浆、脱空。
- 压浆施工缝留茬位置应正确，接茬应按层次顺序操作，层层搭接紧密，无漏压。
- 压浆体的平均强度应符合设计要求，最小强度不得小于设计值的90% 。
注意事项
- 管道处理：压浆前彻底清除管道内杂物、积水，河南雨季施工时需覆盖梁端避免雨水灌入，管道内无油污、脱模剂残留，锚具、排气孔封堵严实，确认通畅后方可压浆。
- 材料配制：本品为单组分干混料，水料按27%左右比例（水胶比0.27±0.01）搅拌均匀即可使用；河南冬施需加防冻组分时，按厂家要求额外添加，搅拌好的浆体若因失水变稠，可适量补加拌合水（不超过总水量的5%）拌匀继续使用，但放置时间不能过长。搅拌好的浆体应注意防晒避风。
- 压浆面积大时可用机械泵送，分格施工。
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