隧道拱顶带模专用注浆料

隧道拱顶带模注浆工艺原理：

将轴向袖阀管预埋在台车内，浇筑二衬混凝土2小时后，立即通过该袖阀管进行灌浆。

灌浆采用专用造纸灌浆一体机操作。灌浆材料具有微膨胀、高流通性、早强度、无泌水、操作时间长等特点。它不仅具有填充裂缝的功能，还具有填充或修复第二衬里混凝土偏差的功能，从而tigao衬里混凝土的整体质量。

隧道拱顶带模注浆工艺特点：

1、二衬模板顶部预埋袖阀管和灌浆排气孔，同时还可作为检查拱顶混凝土是否丰满的观察孔。

2、选择WX-RPC袖阀管(以下简称RPC管)、注浆设备，如微膨胀缓凝早强填充砂浆、造纸灌浆一体机等，设备简单，走形操作简单。

3、操作方便，灌浆一板二衬只需2小时左右，且不占用正常二衬施工周期。

4、带模灌浆可以在混凝土初凝时开始灌浆，灌浆压力远高于出模后灌浆压力，tigao了衬砌混凝土和灌浆的整体性，修复了各种混凝土缺陷。

5、带模灌浆时，由于车辆模板的维护，二衬混凝土不会被破坏。一般现浇混凝土压力超过6MPa，灌浆浆压力一般不超过1.0。MPa.

隧道拱顶带模注浆工艺要点：

1、施工技术将轴向袖阀管嵌入台车内，二衬施工2小时后立即通过袖阀管进行灌浆。灌浆可采用专用造纸灌浆机操作。灌浆材料具有微膨胀、高流通性、早强度、无泌水、缓凝等特点。它们不仅具有填充裂缝的功能，还具有填充或修复二衬混凝土偏差的功能。

(1)装配RPC袖阀管和排气管抵抗防水层。根据二衬几何规定，改造后的模板到位后，根据改造后的预留孔，准备RPC袖阀管(排气管)进行“试穿”测量，明确RPC袖阀管(排气管)的安装长度，检查二衬厚度是否符合设计要点。具体规范RPC袖阀管(排气管)抵抗防水层的长度。法兰长度(7cm)2cm为准。

(2)记录板上记录的RPC管埋入深度基础(1)操作。RPC袖阀管(排气管)抵抗防水层后，做好标记记录。RPC管埋入深度:标记应为两条，一条为二衬模板外模板的线(用于检查二衬厚度是否符合要求)。；另外一个是二衬模板外模板线RPC袖阀管(排气管)的下料长度为2cm。

(3)浇筑混凝土，观察预埋管二衬混凝土应对称浇筑，左右两侧混凝土表面落差不得超过0.5。m,前后差不能超过0.6m,现浇混凝土应逐步从模板窗口灌入，从下往上，对称分层，倾落自由高度不超过2m。.浇筑拱顶混凝土时，袖阀管作为观察口，看混凝土是否浇筑到拱顶，特别注意预埋管是否泌浆，必要时清洗灌浆观察口，防止堵塞。

浇筑拱顶混凝土时，灌浆口观察

(4)灌浆液的制取和带模灌浆拱顶灌浆原则上是按照从低端到高端逐步灌浆。二衬现浇混凝土进行2～3小时后，灌浆材料采用填充砂浆，水灰比为0.18。；灌浆采用专用造纸灌浆一体机进行操作。在混合过程中，要求对材料的用量进行严格的监督，确保浆体的质量。

(5)观察气压表和排气孔灌浆完成后，用排气孔和端模排出灌浆即可完成灌浆。如果汽车模板处的灌浆压力达到1.0。MPa,在中间排气孔和端模排气孔排出浓浆之前，没有出现浓浆，应拆除和更换排气孔灌浆。

端部泌水泌浆预埋纵管出浆

灌浆完成后，卸下灌浆机软管，密封灌浆管孔。

(7)浆体初凝后卸下定位法兰。