高铁聚氨酯防水涂料

高速铁路**高强度双组分聚氨酯防水材料是A、B组分反应干固涂膜，A组分应采用聚醚、丙烯酸酯等原料，通过收缩反应获得具有端异氰酸基的预聚体；B组分是由交联剂、促进剂、增韧剂、防霉剂、填料和颜料混合而成的液体。在使用过程中，A、B组分按一定比例混合。搅拌均匀后，涂在需要施工的基面上。经过几个小时的反映，干燥固化产生了弹性、毅力和耐久性的防水涂层。该涂料具有优异的耐温性、粘结性和抗剪性。施工在路桥后面产生的弹性高强度涂层可以承受路桥的长期荷载运动，避免结构损坏、钢筋腐蚀和混凝土碳化，大大延长了路桥的使用寿命。

产品优势

?具有很强的抗裁切能力和优异的高低温性能。防水层为-50℃---在160℃的环境下，仍然可以抵抗吊物的运动荷载和能力切割。

?涂层韧性好，延伸率在450%以上，可安全抵抗结构变形。

?强度高，与基层的附着力强。

?耐蚀、耐腐蚀、抗渗透能力强，延长桥梁使用寿命。

?冷施工，施工简单，可喷漆、刷涂。

操作方法

?喷涂法，刷涂法。

?底层规定：清除底层表面的浮浆和灰尘；表面不得有明水、油渍等。

?调味品：按要求称重A、B,充分搅拌均匀，一次调料需要在20分钟内用完。

?喷涂施工时：设备应具有自动测量、混合和加热功能，进料温度为40。±5℃

?人工涂装:使用人工涂装配置涂装时，A和B2组分必须用**设备充分搅拌均匀，涂装均匀用刮刀涂在底层表面，规定厚度一致。

?用于防水层的聚氨酯防水涂料应分2-3次粉刷，以避免气泡储存在涂料中，用于粘贴防水材料的聚氨酯防水涂料可以一次刷到需要厚度，并立即粘贴防水材料。

?用刷子或滚筒优先粉刷挡碴墙和竖墙的垂直位置，平面位置在后面粉刷。