铁路球型支座灌浆料

 产品介绍

 高铁水泥灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，由高强胶凝组分、高效减水剂组分、膨胀组分，优选高强微集料组分和一些微改性组分按适当比例组成。

 应用领域

 主要用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。特别适用于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

 产品优势

 1.流动性好:在低水灰比条件下，具有很大的流动性，能完全填满浇筑空间，实现自流平和自密实。

 2.微膨胀:使填充部分不收缩；保证接缝无缝不松动，使荷载工作有效地转移到基础上。

 3.早期强度高:抗压强度大于40 MPa，28天抗压强度大于60MPa，后期强度高，不收缩。

 4.性能稳定:灌浆材料完全固化后，耐油污和其他酸碱腐蚀。

 5、耐久性好:无机灌浆材料，不老化，对钢筋无腐蚀，持久牢固，地面使用时耐磨性好。

 6.低负温施工:低温负温下强度仍大幅增长，有效解决冬季施工难题。

 7.使用方便:打开袋子后在施工现场加水搅拌即可使用成品。

 性能指标

 混凝时间:初凝≥30min；最终设置≤180分钟

 机动性≥220毫米

 抗压强度:8h≥20 MPa；；12h≥25 MPa；24h≥40 MPa；28d≥50m pa；56d不减少；90d不减。

 抗弯强度:24h≥6 MPa；；28d≥8 MPa；56d≥10MPa

 弹性模量，28天≥30 GPa

 垂直膨胀率，28天≥0.1%

 收缩率，28天< 2%

 出血率:无出血

 注意使用

 浆料按粉∶水= 1∶0.14-0.15(重量比)的比例配制。

 材料消耗为2100～2200kg/m3。