无收缩支座灌浆料

支撑灌浆材料属于高速铁路桥梁专用早强度支撑灌浆材料，符合我国A级材料规范（产品检测报告附于货物交付和货物）。本产品以有效等级高度石材为骨料，高度水泥为结合剂，聚合物为增韧剂，加上高流态、微膨胀、防离析、抗裂等减水剂混合物，引入国际先进生产技术。因此，我公司的支撑灌浆材料解决了传统砂浆形成的不平整、干裂、脱落、粉末等问题，具有自流平、高强度、高度、无收缩、超耐磨、施工方便等特点。本产品的性能参数符合《京沪快速***高性能混凝土实施办法》、《客运专线桥梁盆式橡胶支架暂行技术条件》等和***标准技术标准。]

1、流通性好，自流找平，无振捣、抹压，施工速度快，方便；

2、时钟强度高，后期强度大，不封闭。(根据不同的施工温度，2小时可获得20-40mpa的抗拉强度，抗折强度高)；

3、具有微澎湃性能和良好的抗干裂性能；

4、更好的耐磨性和韧性。

5、适应环境温度宽，在-5℃～-在35℃的环境下，无需任何协助保温或减温措施即可施工。在高温或低温环境下，必须同时保证强度发展和施工流动性；

6、使用方便，支座灌浆材料成品为干拌砂浆，可在施工现场用水搅拌。

我公司支座灌浆材料用于桥梁支座安装优质水泥基复合材料，适用于维修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适用于快速***、客运专线、高速公路等。

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一、表面预清理解决方案

基本表面应进行凿毛处理。清理基本表面，不得有碎石、浮浆、灰层、油渍、脱膜剂等杂物。灌浆前24小时，基本表面应充分潮湿，灌浆前1小时消除储水。

二、支模

1、根据支撑灌浆材料灌浆施工图架体模板。模板与基础、模板与模板之间的接口用水泥浆、胶带密封，使整个模板不渗水。

2、模板与设备底座之间的水平距离应控制在100mm左右，以便于支座灌浆材料的灌浆施工。

3、模板顶部标高应高于设备底部，坐在表面50mm.

4、灌浆过程中发生灌浆材料跑浆的情况，应妥善处理。