支座灌浆料m50

M50支座砂浆是一种水泥基灌浆材料，性能优异，采用多种有机化学。无机添加剂强度高，无收缩。耐久性好，能自动流出地面找平，使用时间长，竣工后表面光滑整齐，解决了传统砂浆形成的不均匀性。易开裂、脱落、起粉等问题。是专门针对高速铁路简支箱梁盆式橡胶支座作用力灌浆而开发的，其性能完全满足了《客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的需求。

本产品具有以下特点：

支座砂浆-具有符合技术标准的膨胀作用：保证浆体与注浆位置的牢固粘接，使负载作用高效地传递到基础。

支座砂浆-高流通性能：具有很大的流动性，可以在没有外力作用的情况下流入规定的灌浆部位。

支座砂浆-粘结性好：不但流动性好，而且维持时间长，具有很好的粘结力，不分层次假凝，不泌水。

支座砂浆-高韧性：28天抗拉强度≥70Mpa，中后期强度大，屹立不倒。

5.支座砂浆-低负温工程施工:在低温环境下，负温下抗压强度仍有较大tigao，有效克服了冬季施工等诸多问题。

6.支座砂浆-耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，抗压强度变化不大；抗渗性、抗冷性、耐腐蚀性能均有较好的主要表现。

支座砂浆-无氟化物，对系统、建筑钢筋无腐蚀性。

支座砂浆-使用方便：成品为干拌砂浆，在施工现场要求放水后即可使用。

根据主要用途，支座砂浆分为三种类型。

一、m50型(高速铁路预制构件简支箱梁盆式橡胶支座专用高强度灌浆材料)

2、操作方法

(1)基准面解决方案:坐浆支座安装位置的支撑垫石表面，消除预留洞内的污垢，组装用于灌浆的模板。模板和垫石顶部应采取可靠的对策，以避免灌浆后发生跑浆。需要灌浆的基准面应消除不利于粘接的物质，如烟尘、油渍和其他污渍。地面应用冷水湿润至饱和，但明水县不应留在施工过程中。

(2)提升预制箱梁(带橡胶支座)，将预制箱梁降至临时支撑液压千斤顶，根据液压千斤顶调节梁支撑点设计标高。

(3)梁体到位后，在橡胶支座底板和墩上。台式垫石中间应预埋20-30mm的间隙，便于用力灌浆M50公路桥梁支座砂浆。

(4)用力灌浆方法灌浆橡胶支座底部和螺栓孔之间的间隙。灌浆的整个过程需要从橡胶支座的核心位置灌浆到周围，直到灌浆材料全部从模板和橡胶支座底部的缝隙中注意到。灌浆前，应基本测量所需的浆料体积，具体的灌浆体总数不应与计算值过大偏差，以免中间缺浆。

浆体按颗粒料计算：水=1:0.13(重量)配置。首先在水中加入立式搅拌机，然后慢慢加入称重较好的高强度灌浆材料，边加料用电动搅拌枪搅拌，直到颗粒材料全部加满，继续搅拌2-3分钟，使浆体均匀。

灌浆材料达到要求的抗压强度后，拆下模板，看是否有跑浆，对跑浆部位进行补浆。

(7)拧紧支撑板地脚螺钉，拆下上、下橡胶支座连接角铁，拆下临时液压千斤顶，组装橡胶支座钢挡板。

原材料的使用量为2100-2200Kg。∕㎡