节段预制拼装梁胶接缝专用的环氧树脂胶

1、在公路桥梁阶段的拼凑中，可分为粉细砂缝、湿缝、干缝三种拼凑方法。粉细砂缝采用环氧树脂胶等胶结材料制成。湿接缝方法是在预制箱梁附近添加混凝土或干硬水泥砂浆。干接缝处一般不添加连接原材料，仅依靠阶段榫卯和预应力钢筋（所有外部预应力和完全嵌合）完成连接。

同时，两个连接胶拼面采用刮刀刮刮WS公路桥梁拼接胶，厚度控制在1-2mm，试验中间隙宽部分可多涂。涂刮胶时，必须先上，方向一致，对称

二、产品优势

高韧性、高弹性模具、低塑性变形、防潮耐腐蚀。

可压缩性高，容易混合擦拭，不失光，不滴落。

易密实，接缝处无渗漏，水泥土粘结能力强，能有效传递承载力。

受工程施工自然条件影响较小，可潮面及超低温工程施工，干燥条件粘结性较强。

点胶使用时间长，干燥快，硬度发展趋势快，基本不受预应力张拉的影响。

均值脱离长度)

三、施工技术

1、公路桥梁预制构件阶段组装方案明确：根据设计要点，明确预制构件阶段组装实施意见。

2、桥机设备安装调试：公路桥梁箱梁预制环节运输到位，吊装组装按验证顺序提前准备。

3、清洁预制箱梁拼凑表面：预制箱梁拼凑前，应凿装饰层、油污、废物、松散的碎石、松散的结构，直到新鲜、可靠的混凝土基层暴露。然后用压缩气体吹掉残留物和灰尘。

4、阶段试验和调整：吊装预制构件阶段，并与已组装的部件进行试验。首先进行初步对合，然后一起进行精细调整。试验规定验收合格后，估计拼接缝总宽度，控制不同部位的涂层厚度，锁定拼接视角，移动起重块30~50cm，http://www.khjxh.com点胶。

、宣布拼凑和增加临时预应力钢筋：准确定位拼接段和拼接段，第二段顶部和底部临时预应力钢筋，增加约0.2~0.3MPa的预应力工作压力，收缩和卡住两个梁段，接缝总宽度在1mm左右，保证接缝泄漏和粘接密度。

8、清除漏胶和干固：刮干净接缝漏胶，确保各管口无漏胶堵塞，覆盖防水防雨。干燥和固化的整个过程不能振荡。