半柔性半车辙路面用灌浆料

半柔性灌浆材料是新型半柔性路面所需的材料之一。半柔性路面是由沥青混凝土和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的一种新型地面，具有抗车辙性高、抗滑性好、美观、驾驶舒适等优点。

半软性灌浆材料是一种专用的灌浆材料，由特殊的水泥、可再分散的乳胶粉、活性粉末、聚羧酸系统的高性能减水剂、调凝剂、消泡剂和各种聚合物改性而成。它是一种特殊的灌浆材料，具有高可注性、低折叠性、高强度、快速硬度、耐磨性和抗裂性等优异特性。

应用领域：

1、轻型道路，成长坡道，坡道，收费站，加气站，停车场等。

2、红绿灯路口，BRT车道，公交站台，高速公路等。

材料性能特点：

1、高可灌性，强透水性，免振捣。

2、高抗车辙性能，动稳定性达到60000次/mm,是SMA路面的20倍。

3、早期强度，低需水量，无收缩，无裂纹。

4、色泽均匀，坚固耐用，与普通沥青道路无色差。

5、抗融雪剂和氯离子的腐蚀。

性能优势

半柔性路面材料的孕妈沥青混凝土结构为框架间隙型，骨料相互嵌入，产生框架；另一方面，水泥浆的填充增加了框架间隙，tigao了压实度。因此，半柔性路面属于密实-框架嵌入式挤出结构。

半柔性路面的强度由石材之间的相互挤压作用、水泥浆的粘结作用和沥青的粘结作用组成。一方面，由于沥青混凝土之间的间隙中加入了水泥浆，沥青混凝土高温下的抗变化和变形水平得到了很大的tigao，因此半柔性路面的高温可靠性、水稳定性和抗疲劳性都优于普通沥青路面，具有良好的抗车辙性能；另一方面，由于沥青膜的存在，半柔性路面的柔韧性比水泥路面好，没有接缝，从而减少了施工量，保证了驾驶舒适性。

此外，半柔性路面材料具有耐油、耐酸、耐热、耐潮、防滑、易上色的特点。这使得半柔性路面得到了广泛的应用，适用于十字路口、公交专用道、纵坡成长道路、机场道路、港口物流、收费站等道路。它不仅适用于车辙病害路面的处理和维护，也适用于新建地面。

施工流程

半柔性路面采用灌装施工技术，涵盖了孕妈铺设沥青混凝土和注浆水泥浆两个阶段。根据材料特点和施工经验，半柔性路面的重要施工步骤如下:

在施工过程中，必须严格控制孕妈妈沥青混凝土的间隙率和沥青含量。从以往的经验来看，沥青用量的小幅增加会使其堆积到表层底部，进而阻碍水泥浆的灌装，严重危害工程质量。此外，当施工温度在30℃以上时，应使用塑料薄膜进行一定时间的保健。养生时间取决于浆体的特点。一般2~3d后就可以开通交通了。如果在砂浆中使用早强水泥或加入早强剂，交通有望在几个小时后开放。