380a表面封闭涂层

♦用于表面封闭的涂层材料应采用聚合物水泥基材料，高速铁路加固表面封闭涂料的关键特点完全满足无昨床混凝土裂缝修复的表面封闭方法。

♦底漆材料采用高聚合物乳液含量的高聚合物水泥基材料。

本产品公开了一种涂层封闭材料，包括农业生产系统硅树脂封孔剂AA、微米级轻钙粉B、混合物C、添加剂和无水乙醇溶剂，上述农业生产系统硅树脂密封剂A、微米级轻钙粉B、混合物C的质量配制为100：40~60：60~120，上述添加剂占总质量的5~7%，上述农业生产体系中硅树脂封孔剂A与无水乙醇溶剂的质量比例为1:1~1.3，上述混合物C包括改性纳米二氧化硅和微米级二氧化钛，其中改性纳米二氧化硅成分占混合物C总质量的50~标准化。本产品还披露了一种涂层封闭材料的制备方法，以及上述涂层封闭材料用于等离子喷涂陶瓷涂层的封闭处理。材料封闭后，应考虑耐腐蚀性和防水生物吸附特性。

二、性能参数

TG/GW115-2012《高速***无碴轨道线路维护规则》

HK-BJ1高铁加固表面封闭涂层性能规定

三、施工技术

1、用钢刷将缝隙表面两侧刷毛，用吸尘器清除灰尘等杂物。当缝隙中有明水时，应使用热风机干燥裂缝。

2、称重并配置380A表面封闭涂料，选用便携式搅拌机或专用搅拌机将修复材料搅拌均匀。

3、沿缝隙表面涂一层底漆材料。

4、底漆材料表面干燥后，涂层表面封闭，涂层三次以上，涂层厚度达到3000μm以上为宜。每次粉刷都要直到上次涂层材料干固后再涂，两次粉刷方向相互垂直。

5、在风大干躁等环境下，适当采用薄膜覆盖等方式进行维护，避免涂层材料缺水过快造成涂层干裂。

6、关键修复包括：钢刷、吸尘器、计量工具、搅拌工具、成料器皿、粉刷工具等。