桥梁支座环氧砂浆

客运专线支撑砂浆是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机有机灌浆材料.具有超早强度的无机添加物.高强.无收缩.超耐磨等特点。本产品具有良好的施工特点，可自流找平，可长时间操作，竣工后表面光滑整洁，使传统砂浆不均匀.干裂.脱落、起粉等问题。适用于维修.桥梁支座锚固灌浆.特别适用于铁路锚固灌浆等.客运专线.高速公路等支座灌浆

采用低碱硫铝酸盐水泥，通过试验选用合适的减水剂，成功研制出铁路专用支座砂浆材料。砂浆材料可以在没有外力的情况下实现重力灌浆。硬化后，时钟强度大，2h抗拉强度可达28MPa,24h抗折强度可达11.1MPa,24h抗拉强度可达60MPa,http://khjxh.com后期不倒缩，90d抗拉强度可达90MPa以上，并具有较好的微飙升加充特性。

一.桥梁支座砂浆：

主要适用于现浇梁施工的灌浆，用于支撑底板和墩台支撑垫石的灌浆。

二.支座砂浆的特点和优点：

1.初始强度极高，流通性能优异

2.工作时间长是合理的

3.密实，无收缩，无生锈，无金属骨料

4.施工方便，无氟化物

三.支座砂浆灌浆后维护对策：

1.灌浆完成后，外露的砂浆表面应立即严格覆盖和保养，用塑料薄膜和被子覆盖，以保证一定的保养温度；不要触摸塑料薄膜和灌浆材料的顶部，以防止粘附。

2.灌浆后1~4小时内产生大量的水胶比，灌浆位置温度迅速上升，水分迅速蒸发，因此在保养时应立即补水。

支座砂浆初凝后，立即洒水养护，特定人员tigao养护，立即补水，洒水后立即恢复塑料薄膜和被子的囊。保养期为7天，至少保持5根梁的保温保养。

3.收到《支撑砂浆强度试验报告》，确定灌浆材料强度达到20%Mpa之后，拆除模板，检查灌浆质量，必要时进行补浆。

4.检查并拧紧.下支撑板螺栓，拆卸每个支撑的上部螺栓.拆除临时支撑千斤顶。清除支座表面的砂浆.尘土.脏物，然后组装支座围板，压条不缺钉，组装牢固，并保持塑料薄膜和被子包裹。

5.当温度小于5时℃在砂浆保温层中设置电力