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桥梁分段拼装结构胶

作者: 发布时间:2022-11-26 19:16:07点击:293

信息摘要: 桥梁分段拼装结构胶预制立杆的抗震能力:预制立杆的抗震能力是阻止全预制装配技术在高地震危险地区桥梁中应用的瓶颈问题。为了全面推广全预制装配技术,有必要对预制装配杆的抗震能力进行深入...

预制立杆的抗震能力:

预制立杆的抗震能力是阻止全预制装配技术在高地震危险地区桥梁中应用的瓶颈问题。为了全面推广全预制装配技术,有必要对预制装配杆的抗震能力进行深入研究。根据典型的特定工程桥梁桩结构,选择套筒(Coupler),波纹管(Duct)通过粘结预应力筋的三种预制装配接口方法,对方形实心阶段预制杆的低周连续水平加载和缩尺进行了研究。根据拟静力试验和不同结构细节下阶段预制杆试样的有限元值分析,探讨了预制杆在不同结构方法下阶段的滞回特性、延性变化、接口处的非线性力学行为、损伤原理等。

实验结果显示,选择套筒(Coupler),波纹管(Duct)与传统的预制混凝土桥桩相比,预制组装桥桩具有相似的抗震能力,可以满足估计抗震能力的需要。预制组装桥桩具有与预制混凝土桥桩相似的变化水平,但能耗水平较差。此外,根据计算分析,连接设备实验,研究了整批样品的生产和运输过程,发现了套筒(Coupler)和波纹管(Duct)两种预制装配接口方式,立杆整体应力、结构连接、抗震能力和整体施工技术细节均能满足当前的设计和施工规定,适用于工程实践。

预制柱式墩台施工应注意以下几点:

(1)基础顶部的墩柱构件和预埋杆底座的序列号,检查各墩、台高度、底座标高是否符合设计要点;基口与柱边缘之间的间隙不得小于2cm.

(2)墩台柱吊底杯到位时,应在垂直和水平方向上测量,使柱体的垂直度或坡度及其平面部分满足设计要点;对于净重、细长的墩柱,用风缆或支撑木固定后,可放置吊钩。

(3)在墩台柱顶组装盖梁之前,首先要检查盖梁上预埋槽眼的位置是否符合设计要点,否则首先要修剪。

(4)柱体与盖梁(墩盖)安装检验符合规定后,可在基杯间隙与盖梁槽眼处浇筑稀砂浆。硬化后,可以取消楔块,支撑或风缆,然后在楔形孔中填充砂浆。

随着预应力技术的成熟和发展,预应力逐渐应用于桥墩平台,特别是后张预应力混凝土结构预制桥墩平台。其施工工艺与预制柱墩的施工工艺相似。除安装中的连接接头处理技术外,预制构件之间的接口模式取决于预应力钢束。

预应力钢主要采用高韧性、低松丝、冷拉钢丝和冷拉钢丝Ⅳ有两种类型的粗钢筋。后张力法预应力混凝土结构预制墩台的预应力张拉方法有以下两种:张拉部分可在墩帽顶部张拉;它也可以张拉在墩台底部的实体位置。墩盖顶部通常用于张拉。

(1)墩帽顶部张拉预应力钢束的核心特点是:

①张拉操作人员和设备都在高空作业,虽然张拉操作方便,但安全性较弱;

②预应力钢束锚固端可直接埋人承台,无需设置过渡段;

③预应力钢束在墩底截面受力较大部位具有较强的抗弯特性。

(2)墩底实心体张拉预应力钢束的核心特点是:

①张拉操作人员和设备都是路面工作,安全方便;

②过渡段应设置在墩底,既要满足预应力钢束张拉千斤顶的放置要求,又要布置更多的受力钢筋,以满足运行阶段截面的受力要求;

③过渡段构件中预应力钢束的张力部分与纵向应力钢筋的内部连接较为复杂。预应力钢束的张力规定,预应力管道的灌浆要求与预应力混凝土梁的规定一致。

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