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高速铁路自密实混凝土

作者: 发布时间:2022-11-23 10:10:07点击:86

信息摘要: 高速铁路自密实混凝土本书以高速铁路为工程背景,以自密实混凝土在板式无碴轨道中的应用为出发点,系统讲述了高速铁路自密实混凝土应用过程的基本知识问题、应用技术问题及其技术标准问题,旨在...

本书以高速铁路为工程背景,以自密实混凝土在板式无碴轨道中的应用为出发点,系统讲述了高速铁路自密实混凝土应用过程的基本知识问题、应用技术问题及其技术标准问题,旨在促进自密实混凝土在高速铁路工程等行业预制混凝土结构中的大规模应用。

3.1自密实混凝土生产注意事项

搅拌前,应检查各种石材的含水量,并根据含水量及时纠正施工配合比。进站罐车应在进站前将罐内残留的水翻转干燥,避免残留的水对自密混凝土的特性有一定的影响。

3.2.自密混凝土运输要求

每辆油罐车自密实混凝土的货运量不得超过三块板的灌注量。运输过程中,油罐车不得转停,应低速转动,以免混凝土中的石材下沉或泥浆下沉过快或振动,影响自密实混凝土的均匀性。从自密实混凝土与水混合到现场灌注的结束时间不宜过长,更好不要超过180min,如果运输距离不能改变,则需要将灌注时间tigao到240min甚至更长的时间,可以适当tigao外加剂中的防坍落度和缓凝成分,确保混凝土到达现场后能够正常浇筑。到达现场后,应迅速扩大和T500实验,扩展度保持在650~680mm,T500时间保证在3~70s,要保证混凝土正常浇注。

4.自密实混凝土施工注意事项

4.现场施工注意事项

(1)遇大风、日晒、射、温度变化较大等情况,应尽量避免施工,若不能避免,必须提前做好防风、防晒、保温等工作。

(2)灌注前,现场应准备灌注所需尺寸的料仓,并用水浸泡,密封出浆口的插座、木楔、出浆口的机器。

(3)板底浸湿需要充足,浸湿后4h内部必须进行混凝土灌注。

(4)压紧装置的安装必须牢固有效。

(5)包边模板应采用钢模板+透气模板布的形式。

(6)自密实混凝土到达现场后,必须在罐车中快速搅拌30~60s,保证上料时自密实混凝土的均质性。

4.2.自密实混凝土注意事项

(1)在从大料仓到小料仓的过程和运输过程中,自密实混凝土应尽量避免大振动和石料下沉。在使用大料仓时,应在两车材料施工完成后清理斗腔,以避免腔壁上过多的自密实混凝土粘附导致容量降低,影响灌注速度,从而促一桶材料的灌注不足。

(2)轨道板中间孔应用于自密实混凝土灌注施工,灌注速度应采用先快后慢的灌注方式间应保证在8~12min,出浆后,当来自致密混凝土的浆骨均匀流出时,密封出浆口,表面关注口和观察口的液位高度应高于轨道板表面的30cm上下。清理一块板的表面,保持干净。

(3)保湿保养:自密实混凝土拆板后至少保湿14d.

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