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伸缩缝用钢纤维混凝土

作者: 发布时间:2022-11-03 09:37:13点击:345

信息摘要: 伸缩缝用钢纤维混凝土随着我国高速公路的快速发展,人们对桥梁伸缩缝的总体设计规定越来越高。作为桥梁上部结构的不足,立即承受行车荷载的冲击效应,而钢纤维混凝土作为变形缝设备中最容易损坏...

随着我国高速公路的快速发展,人们对桥梁伸缩缝的总体设计规定越来越高。作为桥梁上部结构的不足,立即承受行车荷载的冲击效应,而钢纤维混凝土作为变形缝设备中最容易损坏的部位,其施工质量管理与变形缝的作用、使用寿命和未来驾驶的稳定性、舒适性和安全性有关。因此,钢纤维混凝土在变形缝中的质量管理是公路桥梁建设中一项极其重要的工作。

(4)浇筑和维护质量管理

(1)运输质量管理:在混凝土运输过程中,确保罐车储罐的旋转不停滞。根据施工现场与搅拌站之间的最长距离,提前规划运输线路。如有必要,可在中间派专人指导,尽量避免混凝土坍塌损坏。同时,应立即增加相应数量的混凝土运输车辆,以确保现浇混凝土的连续性。混凝土运至现场后,必须检查相应的试验指标是否符合标准和设计要点。在运输过程中,禁止擅自排水或添加外加剂。当混凝土指标不符合要求时,禁止使用,混凝土不能带回搅拌站。

(2)现浇混凝土质量管理:现浇混凝土是桥梁伸缩缝施工的关键步骤。与其他工艺不同,现浇混凝土对气候因素的要求很高,容易受到降水温度和冷热气候的影响[5]。因此,在具体操作中,浇筑时间一般在上午10点前浇筑。在浇筑过程中,应随时检查混凝土的坍塌程度是否符合要求,以确保混凝土的质量。现场坍塌保持在80度mm~100mm.为了保证钢纤维混凝土的质量,混凝土必须在没有蜂窝的情况下有蜂窝,平面度为0-2mm范围内,并一次浇制,确保全面性。

(3)混凝土振动质量管理:混凝土振动应采用30型和50型振动棒两侧的振动方法,对于一般泥浆,不再有气泡,以确保振动密实,对于部分死角区域,特别注意混凝土振动密实度,混凝土振动环节不应过度振动,如图所示。混凝土表面应用刮刀刮平,平整度一般小于地面标高2mm,沥青混合料禁止混凝土。

(4)混凝土收集面质量管理:混凝土振捣密实后,先用木抹灰板擦拭水泥浆,按基本连续抹平4-5次,最后用钢刮刀擦拭收集面,直至找平,确保顶部不暴露钢纤维和石材。如图3所示。本工艺应注意平整度,混凝土表面比沥青道路顶部略低1-2mm为宜,过高或过低都会导致跳车。

(5)混凝土养生质量管理:禁止使用含锈或腐蚀成分的水进行混凝土养生。混凝土初凝后,在其表面覆盖被子,撒上足够的水和湿气,然后在上面覆盖塑料薄膜,并用布袋(布袋中的窗户沙子)或其他材料压实和密封,以防止通风。维护时间不得少于15天。变形缝两侧编织布的铺装长度应满足无污染的要求。

每次浇筑时,现场抽样制作2组混凝土试块,试块出模后及时送实验室维护。实验人员应在规定的时间内进行相关实验,以确保钢纤维混凝土符合设计强度规定。

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