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CF50钢纤维混凝土

作者: 发布时间:2022-10-23 15:48:25点击:1180

信息摘要: CF50钢纤维混凝土本标准规定了钢纤维混凝土井盖的术语和定义、产品分类、等级和标记、原材料和结构要求、技术要求、测试方法、测试规则、标志、产品证书、储存和运输。本标准适用于机场停机...

本标准规定了钢纤维混凝土井盖的术语和定义、产品分类、等级和标记、原材料和结构要求、技术要求、测试方法、测试规则、标志、产品证书、储存和运输。

本标准适用于机场停机坪、港口码头、城市道路、公路、机动车可能行驶或停放的地下设施的钢纤维混凝土井盖,也适用于绿化带、现场检查井等非机动车通道的钢纤维混凝土

(二)水利工程的应用

20ZLB-70型轴流泵是一种广泛应用于农业泵站的泵型。22英寸(管内径55)cm,壁厚3cm)钢纤维混凝土泵管可与泵一起使用,以解决其他泵管在工程成本、施工周期、管理和维护方面存在的问题。关于钢纤维混凝土泵管的使用价值,将该泵管与同一类型的铸铁泵管、钢板泵管、自应力水泥泵管和钢筋混凝土泵管进行比较,发现钢板管、铸铁管、钢筋混凝土管、预应力钢筋混凝土管;钢丝网水泥管、自应力管小;新

开发的钢纤维管耗钢量仅为8个kg,所以它很小。在生产管理中,钢板管、铸铁管容易生锈肿瘤,接头螺栓和止水填料容易腐蚀,维护成本高。虽然钢筋混凝土管和预应力钢筋混凝土管的维护成本较小,但体积较大,运输和安装不方便。钢丝网水泥管、自应力水泥管虽然减少了钢的数量和重量,但应有特殊的生产工艺和设备。钢纤维混凝土管可以弥补上述管道的不足,其性能可以满足其强度要求。

(三)应用于路桥工程

在道路和桥梁工程中,钢纤维混凝土主要广泛应用于道路、桥梁、机场跑道等工程,包括新建和修复工程。与普通混凝土相比,钢纤维混凝土具有更好的韧性、抗冲击性和缓解疲劳性。可减少表层厚度,延长伸缩缝间距,提升使用性能,降低维护成本,延长使用寿命。与普通混凝土相比,表层可减少30~50%,公路伸缩缝间距可达30~m,机场跑道伸缩缝间距可达30个m.路面及桥面修补,其覆盖厚度仅为3~5cm.

(四)应用于港口和海洋工程

钢纤维混凝土的腐蚀一直是海洋工程应用中应考虑的问题,因此需要进一步研究,但在日本和挪威的使用经验令人鼓舞。日本钢铁俱乐部使用钢纤维混凝土作为钢管桩防腐层,在海水中浸泡10年,钢纤维混凝土腐蚀完好,钢管表面无腐蚀,仍有金属光泽。挪威在北海海底管道隧道衬里中使用钢纤维混凝土,Forsmark支护核电站海底核废料库,封堵海洋平台后张预应力管道孔,修复码头混凝土受海水腐蚀部位。

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