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箱梁压浆料

作者: 发布时间:2022-04-24 14:57:54点击:50

信息摘要: 箱梁压浆料1.市政高架桥、匝道钢箱梁:理由:小半径、跨越道口(地面辅道)、异形、降低梁高、缩短工期。特点:等高。通过改变顶底板厚度来适应内力。简支钢箱梁梁跨度约1/20,...

1.市政高架桥、匝道钢箱梁:

理由:小半径、跨越道口(地面辅道)、异形、降低梁高、缩短工期。

特点:等高。通过改变顶底板厚度来适应内力。简支钢箱梁梁跨度约1/20,连续钢箱梁梁跨度约1/25。

2.大跨度斜拉桥。悬索桥。拱桥加劲梁:

特点:自重小,抗风稳定性好,抗扭刚度好,施工养护方便,抗风要求高。

3.大跨度连续钢箱梁:

特点:变梁高度,隔断采用实腹式和框架式两种结构,框架内根据截面高度设置X或V斜撑。根据受力需要,钢箱梁在不同区域采用不同的横肋布置,底板受力较大的部位采用框架横肋,底板受力较小的部位采用只在顶部加力的横肋。支点和侧跨端的横隔板采用实腹横隔板。

4.人行桥钢箱梁:

特点:等梁高,主要由自振频率和景观控制设计。

一、产品应用范围。

本产品适用于水泥浆、砂浆、混凝土灌浆材料的施工,特别适用于铁路、公路、桥梁、核电站等大型工程。

二、产品特点。

1.流动性好。不泌水,不分层;

2.压浆饱满早强。微膨胀;

3.可一次性灌浆施工。管道内浆体密实无孔隙;

4.预应力钢筋不锈蚀。与混凝土粘结牢固;

(1)预应力张拉后及时进行压浆,一般不超过14d。

(2)预应力筋切割应采用便携式砂轮切割机,禁止电焊或氧乙炔切割。

(3)压浆材料的强度应符合设计方案的要求。

(4)必要时应清洗波纹管。如果孔道内可能有油渍等污垢,可以用预应力筋和孔道无腐蚀的中性清洗液或皂液稀释,然后用无油渍的压缩空气冲出积水。

(5)灌浆时,曲线孔应从更低端灌浆孔压入,从更高端排气孔排出并泌水;当孔道有多层时,灌浆顺序应先按下管道。

(6)压浆应从注浆孔中压入,并达到孔道另一端的饱和状态。

(7)灌浆应缓慢对称地进行,不得中断,排气应顺畅,压满孔道后应关闭排气孔和灌浆孔。

(8)次灌浆后,间距约30分钟,再由另一端进行二次灌浆。

(9)气温高于35℃时,应在夜间进行孔道压浆。

(10)灌浆时,每组应取材不少于三组边长70.7mm立方体试件,并按相关要求进行养护和试验。


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