桥梁裂缝修补用胶

桥梁缝隙修补胶是一种专门用来修复桥梁结构裂缝的胶黏剂，并详细描述:

1. 种类空隙密封剂：又称密封剂和密封胶。其抗拉强度可达30mpa，抗压强度可达70mpa，密封性能。从外观上看，一般为粘膏，黏度大，流通性低。主要用于封闭总宽低于0.15mm的建筑裂缝，避免钢筋浸蚀。适合于缝隙封闭和黏贴底座，修补后面压力灌浆的密闭空间。

缝隙修补胶：又称环氧灌浆树脂、缝制胶等。抗拉强度为25mpa，抗压强度为50mpa，流通性为液体状态。适用0.15mm之上、宽度低于1.5mm的缝隙注浆，可恢复混凝土工程的完整性及部分强度。

2. 功能特性

粘接强度高：可坚固粘接在混凝土表面，与缝隙两边的混凝土紧密结合，保证修补位置是车辆荷载等外力作用下不易脱落或再度干裂。

更强的灵活性：能使混凝土热变形、冷收拢、构造变型产生一定的弯折，不会因混凝土微小偏位而造成粘合剂裂开，从而保持裂缝的有效修补。

耐蚀性：能抵抗桥梁恶劣环境中很多化学物质浸蚀，如雾霾、盐等，长期保持良好特点，提升桥梁的使用期。

抗老化：在长期使用中，不易出现衰老、老化现象，确保修复效果的持续性。

3. 施工工艺

裂缝处理：更先，清洗和预处理缝隙，消除缝隙中的杂质、尘土、油污等，保证粘合剂能充分接触缝隙表面，渗入缝隙内部。较宽的空隙还可以通过开洞来改变粘合剂的渗透。

密封:在缝隙表面贴胶带或用密封胶密封，多出注胶孔和排气孔位置，产生相对封闭的补胶空间。

补胶操作：将补胶器与补胶嘴联接，将补胶材料引进缝隙。补胶压力和速度应依据缝隙情况及补胶材料要求作出调整，以确保粘合剂能充满全部缝隙空间。在补胶环节中，要已经从一侧向另一侧挪动补胶器，确保整个缝隙都能充满粘合剂。当周边的补胶嘴有粘合剂排出时，停止补胶点，快速挪动到下一个补胶嘴再度补胶，直至全部补胶嘴都完成补胶。

凝固保养:补胶后，让粘合剂在自然环境中凝固。初凝依据补胶材料的种类和操作温度明确。一般环氧胶在室温下必须24-72小时左右。干固环节中，应避免桥梁承担过大荷载和振动，以免造成补胶部位。

桥梁裂缝修复胶在桥梁维护中尤为重要，不但能有效修补空隙，而且能提升桥梁的耐久性和性能。正确选择与使用这类粘合剂，确保桥梁构造的完整性，延长使用寿命具有重要意义。