桥梁铺装用环氧砂浆

环氧砂浆广泛用于桥梁铺装中，详细分析：

1、环氧砂浆的主要原料

环氧砂浆地面层剖析铺装材料

由环氧砂浆和级配碎石构成，级配碎石用量为4 10kg/m2。

环氧砂浆由粘接剂和石英沙按质量比1:3混合而成，石英沙含水量≤0.2％。

粘接剂由树脂A和改性胺固化剂B按质量比1.5 2:1混合而成。

树脂A按品质份额占比有如下成份：环氧树脂50 570份二聚酸改性环氧树脂 15份、增韧剂1 8份、稀释剂20 40份。

改性胺固化剂B按品质份额配制如下：聚醚胺D230为20 200份聚醚胺D400份 聚醚胺D2000为15 125份氨乙基哌嗪AEP 10份促进剂DMP 30为2 6份。

冷涂环氧砂浆钢桥面铺装材料

黏合剂由粘合剂和碎石构成，黏合剂由A成分和B组分按质量比2成分构成 5:1混合而成。

二、环氧砂浆在桥梁铺装中的作用

提升抗压强度

在钢板与下层之间设置塑胶环氧砂浆过渡层，可有效tigao桥面铺装系统的整体抗压强度，解决高温环境下桥面铺装容易与钢板发生变化难题。

解决变形缝问题

桥梁伸缩缝铺装环氧树脂混凝土，因为环氧树脂混凝土具有强度高、抗冲击强度高的特点，依据桥梁伸缩缝解决了车辆的“弹跳”情况。环氧树脂混凝土是一种高韧性、快凝的新式混凝土，在保证整个伸缩装置的特点方面发挥着很重要的作用。其主要特性如下：

具有高强度、抗冲击、耐磨等优良性能，其主要物理物理性能如下：密度2万～2400kg/m3；抗压强度40～120MPa；吸水性0.2％～1.0％(浓度值)。

它具有优良的抗渗性、耐冷性、耐水性与耐化学腐蚀性，并和沥青混凝土具有较好的粘接水准。

与混凝土对比，弹力显著，浇制24小时后一般可投入使用，尤其适用于桥梁伸缩装置的拼装与维护，便于提早通车。

三、环氧砂浆的功能特性

物理物理性能水准

比如，环氧树脂混凝土（适用桥梁伸缩缝铺装，其性能可代表环氧砂浆的有关特点）密度为2万～2400kg/m3；抗压强度40～120MPa；吸水性0.2％～1.0％(浓度值)。

路用性能层面

抗渗性:对其其环氧层析铺装材料的研究中，路面漏水试验数据显示其防渗性能，在100m铺设试验段挑选6个位置进行路面漏水实验，结果为0ml/mol，无渗水现象，因为环氧树脂具有优良的防水性能，喷漆后不受损坏，肯定能抵抗水侵蚀。

抗滑性:环氧层析选用碎石堆积法，因而颗粒与颗粒中间存在一定的空隙，空隙下边由环氧树脂赔偿。与SMA路面对比，路面碎石本身没有沥清马蹄脂，因而当采用构造深层做为评价指标时，其价值较大，也反映了路面高抗滑指数。该表面在潮湿环境下具有较好的抗滑水准，合乎公路沥青路面设计规范的要求，好于基本沥青混凝土的抗滑性能。

抗车辙:对其其环氧层析铺装材料的研究中，车辙试验资料显示，试品60℃的动可靠性为23132次/mm，几乎没有变型，前45min的变形也很小，而一般路面材料要求的最小动态可靠性数值3000次/mm，远远符合规定。

低温相容性:在环氧层析与混凝土低温相容性试验中，试品在室温下摆放7d后转移至 在20℃环境下静放24钟头，随后挪到23℃环境里静放24钟头，这是一个循环。在循环过程中，观查全部试品，尤其是粘合面周边是否有裂缝或起层。全部空隙（环氧剖析或混凝土）均视为试验停止，循环次数为发觉裂缝的前一个循环。涂刷环氧层析铺设试品通过15次冻融后仍无裂缝，说明系统低温抗裂性能出色，环氧层析与混凝土低温相容性好。

四、环氧砂浆施工技术

路面铺装施工工艺(以环氧层析铺装为例)

重要施工工艺如下：

地面处理。混凝土强度检验。

含水量检验。

层环氧层析施工。

层碎石铺筑。

清除层浮石。

第二层环氧层析施工。

第二层碎石铺筑。

消除浮石后，开放交通。

伸缩缝施工工艺(以环氧树脂混凝土为例)

处理施工面，清洗干净，无杂物、尘土、油迹，维持表面干燥，确保环氧树脂混凝土与梁体混凝土的粘结性。

按配合比拌和。

将搅拌好的环氧树脂混凝土倒进施工面，捣固密实，并收面。

五、施工注意事项

环氧树脂混凝土施工注意事项

在环氧树脂混凝土中，其反射速度特别快。保证混凝土有充足的使用时间和初凝，以免影响正常施工。

环氧树脂混凝土具有极强的粘结力、早强度循环性。因而，在极高道路和路面横坡段浇制混凝土时，应由低到高。在混凝土体以前，人力用刮刀蘸少量甲苯抹平表层，有益于表层美观和驾驶舒服。

环氧树脂混凝土施工与天气条件息息相关，在低温或雨天恶劣天气条件下尽量不要施工。