无砟轨道伤损掉块修补材料本产品主要应用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。
一、无砟轨道伤损掉块修补材料性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
环氧树脂砂浆性能要求
| 序 号 | 项 目 | 单 位 | 指标要求 | 检测方法 |
| 1 | 可使用时间（树脂） | min | ≥10 | 粘度达到40 Pa·s的时间 |
| 2 | 凝胶时间（树脂） | min | ≤60 | GB/T 7193 |
| 3 | 抗压强度 | MPa |
≥2（2h） ≥10（24h） ≥15（7d） |
铁道部科技司《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》 |
| 4 | 弹性模量（28d） | MPa | 7000～10000 | |
| 5 | 收缩率（28d） | % | ≤0.2 | DL/T 5126 |
| 6 | 粘结强度（28d） | MPa | ≥2 | JC/T 1041 |
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注：1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》 2. DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 3. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》 |
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采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。
清理修凿产生的碎片、残渣等。
如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。
为保证修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。
根据缺损尺寸，选择是否支立模板。
按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。
根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，首先支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。
砂浆侧面修正，清理施工现场。
主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。
